codi31 (12/09/2013), FormatoRapido (23/09/2013), isma cupra (19/09/2013), pep (21/09/2013), petrolo (21/09/2013), spanair (13/09/2013)
1º Entramos en el codigo de direccion MOTOR 01
2º Introducimos la función 02 "Consultar memoria de averias"
3º Borrar memoria de averias.
4º Entrar en la funcion 04 "ajuste basico"
5º Para el diagnostico del catalizador introducimos el grupo 046.
6º Pisar el pedal de freno y a continuacion tambien el acelerador. La unidad de control del motor aumenta el regimen hasta un valor teorico en torno a las 2.200 rpm. Seguir manteniendo pisados ambos pedales hasta que la temperatura del catalizador al cance un minimo de 521º C y la indicacion en el campo 4 salte de "Verificac. OFF" a "Verificacion ON"
7º Seguir manteniendo pisados ambos pedales hasta que en el campo 4 se indique el valor teorico "Kat F1 OK" (en caso de averia "Kat F1 no OK").
codi31 (12/09/2013), FormatoRapido (23/09/2013), isma cupra (19/09/2013), pep (21/09/2013), petrolo (21/09/2013), spanair (13/09/2013)
muy buen aporte..!! me lo guardo..tienes un agradecimiento maquina. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
matrix2 (12/09/2013)
Gracias a ti por acordarte. Ya sabes que aporto lo que puedo y tengo. Saludos.
Enviado desde mi Orange Daytona usando Tapatalk 2
esto es para saber si esta el catalizador obstruido??
Buen aporte ¿Serviria para los TDI?
me lo apunto. gracias
Ex - Renault Clio 16v Ex - Renault Clio 16v Ex - Citroën Saxo VTS 16v Ex - Peugeot 306 hdi Ex - Honda Sh 125i Ex - Citroën Xantia 1.9td Actualmente Golf GTI 2.0 TFSI