Autoscan Audi A6 2.5tdi V6 150cv del 99

[codi31]

Alguien que ayude......con alguna solución más?

1º el cable se esta muriendo (no debe de pedir licencia) no debiste jugar con las Labels, te hizo el AutoScan que colgaste en el post nº1 perfecto.

2º borraste averías y han salido 2 de nuevo:

00553 - Caudalimetro (circuito abierto o corto a tierra)

01278 - Válvula ajustadora de cantidad de combustible-N146 (defectuosa)

End...........................

1º comprobar el cableado/conector del Caudalimetro (medir que llegue bien tensión/masa etc..) y si esta todo correcto, Caudalimetro nuevo.

2º la válvula ajustadora de cantidad de combustible va en la propia bomba de combustible, y sigue las indicaciones de la ECU y en base a esas indicaciones, mete mas o menos combustible a la bomba (y de ahí a los inyectores) si esa válvula esta mal, no mete el Gasoil necesario en el arranque (por poner un ejemplo) y hace fallar el arranque, puesto que no se mete la misma cantidad con el motor frío que caliente.

3º el coche en frío arranca bien? o solo pasa en caliente?? a que valor tienes el Timing y Corredera? salu2

[casyc100]

Ósea......debo comprar otro cable?

Respecto a la bomba.....al final crees que debo cambiar la bomba o no?

Por ultimo... SÓLO EN CALIENTE.... En frío arranca perfectamente a la primera.

Gracias por tu ayuda.....de veras que te lo agradezco. Soy pesado dado que mañana llevare el coche al taller y no quiero que cambien por cambiar cosas....

[codi31]

Ósea......debo comprar otro cable?

Respecto a la bomba.....al final crees que debo cambiar la bomba o no?

Por ultimo... SÓLO EN CALIENTE.... En frío arranca perfectamente a la primera.

Gracias por tu ayuda.....de veras que te lo agradezco. Soy pesado dado que mañana llevare el coche al taller y no quiero que cambien por cambiar cosas....

si arranca perfectamente en frío, dudo que la válvula dosificadora sea la responsable (fallaría también en frío) prueba a arrancar el motor en caliente con el conector del sensor de temperatura desconectado, y mira si arranca mejor, sigue este post, da una pista:

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salu2

[casyc100]

borro errores vag......pongo cotacto...atrranco.....paro,,,arranco...todo en frio y correcto...arranca a la primera.


desconecto el caudalimetro.

vuelvo a arrancar.....llega a 90º.....paro....intento arrancar y ,,,,,, le cuesta un mundo,,,,,como cuando esta conectado.....

el vag dice...


Sunday,22,September,2013,19:11:17:59303
VAG-COM Version: Release 704.1
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4B0 907 401 H
Component and/or Version: 2,5l/4VT EDC G00SG D33
Software Coding: 01002
Work Shop Code: WSC 02324
3 Faults Found:
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
30-00 - Open or Short to Plus
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-00 - Open or Short to Ground
01268 - Quantity Adjuster (N146)
37-10 - Faulty - Intermittent
Readiness: N/A
---------------------------------------------------------------------------

[codi31]

desconecto el caudalimetro

te dije de desconectar el conector del sensor de temperatura del anticongelante cuando la temperatura del anticongelante fuera de 90º (justo cuando falla el arranque) no que desconectaras el conector del Caudalimetro..

te a aparecido esta nueva avería:

- 00523: Sensor de temperatura de aire del colector de admisión-G42

desconectaste el sensor MAP? salu2

[casyc100]

Perdona....soy novatillo.....

Si, quite el caudalimetro.

El sensor de temperatura que comentas.....donde esta?

Gracias y perdona las molestias.

[codi31]

El sensor de temperatura que comentas.....donde esta?

pues sinceramente, no te voy a engañar (no lo se..) no puedo saber donde va cada pieza en todos los motores, lo mío es mas tema de diagnosis que mecánica..normalmente "se suele" encontrar entre el filtro de aire y el motor (anclado al bloque de motor) pero tu motor es longitudinal, de ahí que no te sepa decir donde esta claramente..usa el buscador o tira de Google o espera que otro compañero que sepa mas, te guíe..(lo siento) salu2