Citarrmbbcn (10/06/2018)
Y cuando puedas, haz un log, se verán mejor los resultados.
rmbbcn (10/06/2018)
Entiendo que llevas 5 años con averia de motor y la luz de motor encendida??
El testigo motor es pq tengo la mariposa de apagado suave desconectada, en breve la cambiaré.
Saludos
Te sigue registrando ésta avería el Vag-Com??
16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
O ya no? y sigues teniendo en negativo los valores del canal 023? y consumo instantáneo en 0.7?? cambiaste ya las juntas a la bomba tándem o la has cambiado??
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
No, no ha vuelo a registrar avería o al menos hasta el momento, solo llevo un par de días con la boost valve instalada, no ha vuelto a entrar en limp mode y eso que lo he forzado para que lo hiciera.
De momento viene soplando entre 1.4 y 1.5 BAR ( si es cierto que mantiene la presión hasta demasiado altas las rpm, pero vamos que ni de lejos voy todo el día a 4000 rpm o mas), creo que al no sobrepasar la específica en exceso me permite tener un poco más de presión sin que recorte inyección. la verdad es que el coche ha pegado un cambio a mejor importante.
los valores de bip no los he vuelto, la bomba se cambió por una nueva hace varios años y el consumo instantáneo en 0.5l/h desde que se cambió la tandem
antes tenía que ir a punta de gas y aun asi a la que me descuidara entraba en limp mode, ahora puedo pisar a fondo y va perfecto.
saludos
Última edición por mario23; 11/06/2018 a las 19:34
Si tienes la geometría sucia y el colector de admisión taponado, poner una boost-valve no solventa el problema, digamos que lo mitiga pero no lo elimina. Deberías hacer un LOG para ver el estado de ese turbo, caudalimetro (etc..) y ponerlo aquí para dar valoración.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Permisos de Publicación