falta de potencia ASV

[Whitsnak]

Me he leido todo el post y madre mía que cosas se leen. Sin duda la inestimable ayuda de codi31, raitán y más foreros no hubiera dado más de por sí el post.

jamercues, yo que tú miraría el turbo, pilla dos o tres días que no tengas nada que hacer y me centraba en el turbo. No es difícil pero es laborioso, creo que raitán dejó un tutorial de su AFN que si no me equivoco, el turbo es idéntico.
Y ya de paso adquieres algo tan valioso: aprendizaje que es lo más bonito que existe en este mundo.

Seguro que habrá sorpresas con el turbo de tu Octavia porque como bien dijo codi31: todo apunta al turbo.

[jamercues]

Pues hoy fui a cambiar el sensor map y con tan mala suerte, que cogí 2 y ninguno de los 2 me vale, uno estaba nuevecito (pienso que lo habían cambiado) pero lo extraño que lo limpie hace no mucho tiempo con residuo cero y estaba manchado de aceite...
Esta es ya la prueba definitiva de que está el turbo con holgura no?

[zx10]

Saca el tubo de admision que entra en la caracola del turbo y mira con el dedo si la turbina tiene holgura.
Puede tener 1-1,5 mm de holgura hacia los lados
No puede tener holgura de manera longitudinal, de frente empujando vamos.


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[codi31]

Pero lo extraño que lo limpie hace no mucho tiempo con residuo cero y estaba manchado de aceite...

Que el MAP este manchado de aceite, es completamente normal, donde se coloca pasan vapores de aceite, y aceite, pero hay que ver y comprobar cuanta cantidad de aceite pasa por la admisión, y si es mucha cantidad o la normal. Lo normal es meter el dedo en el hueco que deja el MAP, y mojarse la yema del dedo (solo la yema) si es mas de la yema del dedo, se consideraría exceso de aceite, y todo apunta al turbo.

[jamercues]

Sólo la llema del dedo, ya estaba rayado.
Probaré lo que dice zx10 de empujar la turbina a ver, no hago nada más que desmontar los paragolpes,

[codi31]

Sólo la yema del dedo, ya estaba rayado.

Buena señal..

Ahora comprueba la holgura como te dice zx10 y comenta.

[Domingo]

La única prueba que te va decir si el turbo esta mal es la holgura axial y radial, o marcas en la caracola debido a lo mismo.