A3 se para en caliente. Fallos VAG-COM
Buenas!!!
Como ya sabreis, ando loco con el coche de mi novia, la cuestion es que el coche no es que me haya salido malo, me a salido MALISIMO!!! Si os ofrecen algo parecido, huir!!!
La cuestion es que el coche ahora se me para en caliente, os pongo en antecedentes.
Tu vas con el coche y pasado 15-20 minutos el coche empieza a dar tirones y se queda sin fuerzas, y como dejes de acelerar el coche, se cala literalmente. Le cambie el rele de la bomba por si fuese eso, pero sigue igual, lo que me mosquea es que ese rele se calienta mucho, o ya quizas sea que me estoy volviendo loco con el.
Le he metido el vag com y me ha dado estos errores...
10 Faults Found:
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-10 - - - Intermittent
16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal
P0322 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High
P1113 - 35-10 - - - Intermittent
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
P1432 - 35-10 - - - Intermittent
17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit
P1287 - 35-10 - - - Intermittent
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
P1225 - 35-10 - - - Intermittent
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32): Short to Ground
P1227 - 35-10 - - - Intermittent
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33): Short to Ground
P1228 - 35-10 - - - Intermittent
Supongo que uno es el causante y el resto ha ido detras. Necesito a alguien que me eche un cable, por que por mas vueltas que le doy, ya no se que hacer.
El mundo está cambiando, la música está cambiando, los coches están cambiando... incluso los hombres y las mujeres. Dentro de mil años no habrá ni tíos ni tías, sólo gilipo**as.
<------ No esta de mas ser AGRADECIDO.
Hola,
Por el espacio de tiempo que das hay dos opciones; o que la bomba de depósito se agarre por temperatura o simplemente que el respiradero del depósito esté taponado.Fíjate si cuando se pare, al abrir el tapón del depósito notas como aspira.
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Noto como un pequeño aspiro, pero muy bajito y no se arranca hasta pasado un rato, asi que casi que descarto que fuese eso. Aun asi, sabes donde lleva el respiradero este coche?¿??
Hoy le he calentado y le he dejado a ralenti, y al ir a calarse, se ha calado durante medio segundo y ha vuelto a arrancar solo, eso si, a los 3 minutos se ha calado del todo.
Por los errores que da, no podria ser un problema con las lambdas???
La bomba del deposito va junto al aforador verdad???
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Hola,
Has probado a borrar los fallos y después de que falle volver a leerlos??
Saludos.
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Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Si. Esos fallos que doy son sin borrar, los borro y no me sale ningun fallo, pero en cuanto me vuelve a fallar el coche, los fallos reaparecen.
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si fuesen las lambdas creo que te apereceria el testigo encendido de fallo motor,no tendras ningun manguito de aspiracion rajado?a mi en un golf me paso algo parecido y era un manguito de admision que tenia con una raja
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