Estas son las respuestas q da gusto leer. No las alarmistas.Iniciado por jmageitos
No es intención de nadie alarmar, lo que contamos en los foros es la experiencia que hemos tenido el resto con casos similares. Allá cada uno como quiera actuar en consecuencia.
Os dejo un post de como me encontré yo el depósito de gasoil (debajo del asiento trasero) la primera vez que le cambié la tandem.
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bueno, pues he cambiado el filtro y lo he cebado dando al contacto unas 20 veces, ya que la cubeta estaba totalmente vacia, y ha arrancado a la primera, me he dado una vuelta y listo. parece que todo bien los valores de inyeccion con el vag com son los mismos (dentro de rango), por lo que entiendo que todo bien, la unica duda es el tema de la tanden, porq tengo problemas de limp mode, y me han dicho que puede ser por turbo sucio o por falta de vacio. como puedo combrobar la tanden con vag-com????
Dentro de unos años habrá mas guilipo......... lo siento hijo mio.
¿Qué Kms tiene tu Tandem? ¿Es Luck o Bosch? ¿Fuga Gasoil? Antes...yo analizaría éstos asuntos. Luego ya..te quedaría abrir tandem (o alguien que tenga los santísimos de hacerlo, yo no lo hice en la mia por miedo a montar algo mal) y mira como está por dentro. Que no haya ningún desgaste anormal.
La mia estaba perfecta pero ya que cambié la junta externa, (la que pega con la culata) cambiamos todo el kit. Pero no había desgaste alguno de ninguna pieza como para tener averías. Parecía nueva, y tenía 120.000Kms para el tiempo en que la abrimos.
102.000km, Bosch y sin fugas, tanto por fuera, como en el filtro del gasoil no habia restos de aceite,,,,
Dentro de unos años habrá mas guilipo......... lo siento hijo mio.
Yo creo que si tienes bien los valores de los inyectores es síntoma que les llega buena presión de gas-oil. Los canales el 23 , 18 ,13; un 004 en el 18 o un valor alto negativo en el 23 podría ser síntoma de mala alimentación de gasoil a los inyectores (aire en el circuito) . También en el bloque 001 campo 2 un valor muy alto se debe a aire en el sistema el rango es 3,0 mg/h a 9,0mg/h mayor de 9,0mg/ h es aire en el sistema. Aunque la prueba definitiva es conectando un manómetro a la tándem y medir . Por cierto para los que vivan en Madrid he descubierto otro sitio donde venden todo tipo de racores y latiguillos es ROVIRA equipos Julián Camarillo 38 Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
ese foro lo he leído, yo estoy pasando por lo mismo, y encima lo he comprado hace una semana. y las virutas son de la propia bomba de infección. y si hubiera un filtro magnético seria conveniente cambiar la inyección y los filtros con el de magnético, y cambiarlos a los dos meses o tres. luego volverlos a dejar asta un año o los 15.000
Estas contestando un post de hace 6 años. Algunos ya no se pasan por aqui.
S2
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