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Tema: Árbol de levas motores TDI BXE - BKC

  1. #11
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    Yo se lo cambié en Enero con todo el quit,taques--etc,1000 euros.. y me acojona desmontar esa tapa,me vendrían bien comprobar como están,supongo que tienen garantía de 2 años al menos,son ajusa.

  2. #12
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    Cita Iniciado por gori Ver Mensaje
    Compartimos modelo, motor, y año y con 180.000km creo que va siendo hora de mirarlo. Lo que no me ha quedado claro es lo del sellante. Puedes expesificar donde hay q ponerle y que tipo de sellante?
    Gracias
    En la primera foto se ve perfectamente el sellante que tenía (color negro) justo al lado de la correa de distribución, esta vez he usado nural 60. Hay que poner un poco sellante (5mm) en la base de los sombreretes ( lado distribución y bomba tandem, total 4 pegotes). La junta no hace falta cambiarla, eso sí, no aprietes demasiado, solo van a 10 nm.

    un saludo
    Última edición por jmageitos; 18/08/2016 a las 21:52
    golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
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  3. #13
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    Hola amigos tengo una duda, ¿para quitar el arbol de levas de un motor bkc tienes que quitar la culata?

  4. #14
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    Cita Iniciado por Alin268 Ver Mensaje
    Hola amigos tengo una duda, ¿para quitar el arbol de levas de un motor bkc tienes que quitar la culata?
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  5. #15
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    Hola

    En 10 días me va a tocar cambiar el arbol de levas. Hoy lo he comprado, casi todas las piezas Ajusa.

    A parte de los tapones tengo que mirar alguna cosa más del circuito de lubricación. Si le faltan los tapones, tornillito al canto? Algun brico-consejo para mejorar el aporte de aceite al arbol de levas.

    Es el segundo que pongo, el primero a los 120.000 km y este a los 475.000 km. El motor es un ARL.

    Gracias
    Última edición por temasin; 22/08/2018 a las 22:05

  6. #16
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    No se si ya es tarde, pero yo te aconsejaría que no pusieras el de Ajusa, yo te recomendaría el de la marca kolbenschmidt, lo recomendó un compañero de este foro y he instalado 2 y van de maravilla y se consigue el ralentí inicial, cosa que no ocurre con el resto de recambios.

  7. #17
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    Actualizo, 305.000 y tercera comprobación, tapones del eje de balancines en su sitio y a simple vista el árbol de levas y los taqués se ven bien.
    Aproveché la misma junta de la tapa echándole unos puntos de sellante en los sombreretes de las esquinas del árbol.
    Un saludo
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  9. #18
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    La semana que viene abriré la tapa de balancines para ver si están esos tapones que comentáis. En el supuesto que estén bien puestos hay que hacer algo?
    La verdad que me tiene preocupado porque el árbol de levas no es una reparación barata... Llevo 101.000km
    O simplemente ir revisando cada cierto tiempo?
    He leído, desde tornillos hasta soldar.

    Gracias y salud para todos

  10. #19
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    Cita Iniciado por Ismaqa87 Ver Mensaje
    La semana que viene abriré la tapa de balancines para ver si están esos tapones que comentáis. En el supuesto que estén bien puestos hay que hacer algo?
    La verdad que me tiene preocupado porque el árbol de levas no es una reparación barata... Llevo 101.000km
    O simplemente ir revisando cada cierto tiempo?
    He leído, desde tornillos hasta soldar.

    Gracias y salud para todos
    Tampoco te obsesiones, no todos caen.
    Mi bxe lleva ahora 360.000 km y sin problema.
    El desgaste, entre otras causas, no solo es problema de tapones, se dieron algunos casos.
    He visto algún desgaste y con los tapones en su sitio.
    Puede ser que influyan otras causas.
    Lo que si te recomiendo es un aceite de calidad que cumpla las especificaciones del fabricante y los cambios a su debido tiempo.
    Un saludo
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  11. #20
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    Hola , me podrías enseñar fotos de esos tapones que se salen de su ubicación y que causan el desgaste del árbol de levas? Voy a cambiarle la junta de la tapa de balancines y aprovechar para mirar esos tapones si estén bien o no. No sé exactamente dónde se encuentran esos tapones ni cuántos son. Soy nuevo en el foro nose muy bien como funcione jeje un saludo

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