En un motor muy apretado si que de más rendimiento la 98 que la 95, en un motor poco apretado va a ir exactamente igual.
La diferencia de rendimiento viene dada por la diferencia que existe entre los dos tipos de gasolina, la 98 se puede comprimir más, sin que explosione, es decir si en un motor muy apretado echamos 95 la gasolina va a explosionar antes del punto muerto superior (PMS) mientras el piston aun esta subiendo, antes de que la bujia de la chispa, con lo cual le empuja un poquito en contra y de hay viene esa perdida de rendimiento.
Con la 98 como aguanta más comprensión, va a explosionar en el punto exacto donde tiene que hacerlo dando un rendimiento optimo.
En competición con motores apretados, usan hasta gasolina de 105 octanos.
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Iniciado por jose_r6
