Pequeños tirones entre 1.800 y 2.000 rpm passat tdi 2.0 motor bkp

[militarloco]

Codi31 tienes razón fue el tubo gordo que va de la tamden al servofreno el coche hacia un ruido como si saliera aire del motor y no frenaba, el mecánico lo volvió a colocar y bien, pero ahora noto a punta de gas los pequeños tirones seguro que todo viene de lo mismo.

[codi31]

Codi31 tienes razón fue el tubo gordo que va de la tamden al servofreno el coche hacia un ruido como si saliera aire del motor y no frenaba, el mecánico lo volvió a colocar y bien, pero ahora noto a punta de gas los pequeños tirones seguro que todo viene de lo mismo.

Apuesto a que si..di a tu mecánico que revise y compruebe, porque el problema es suyo. salu2

[militarloco]

Hola, ya se solucionó el tema de los tirones, primero el mecánico empezó con el tema de vacio con el vacuometro y nada todo correcto, despues limpio la egr, observó el funcionamiento, estaba un poco sucia y en buen estado, con la limpieza de la valvula EGR SE HA SOLUCIONADO ya no hay tirones. Saludos y gracias por las respuestas.
Por cierto, he cambiado de mecánico, el anterior un manazas.

[Domingo]

Hola, ya se solucionó el tema de los tirones, primero el mecánico empezó con el tema de vacio con el vacuometro y nada todo correcto, despues limpio la egr, observó el funcionamiento, estaba un poco sucia y en buen estado, con la limpieza de la valvula EGR SE HA SOLUCIONADO ya no hay tirones. Saludos y gracias por las respuestas.
Por cierto, he cambiado de mecánico, el anterior un manazas.

Una chapita de 9mm y ya lo hubieras dejado listo, suele pasar que de tirones con la EGR sucia

[codi31]

Hola, ya se solucionó el tema de los tirones, primero el mecánico empezó con el tema de vacio con el vacuometro y nada todo correcto, despues limpio la egr, observó el funcionamiento, estaba un poco sucia y en buen estado, con la limpieza de la valvula EGR SE HA SOLUCIONADO ya no hay tirones. Saludos y gracias por las respuestas.
Por cierto, he cambiado de mecánico, el anterior un manazas.

1º Enhorabuena por solucionar el problema. 2º no entiendo nada..el coche entra a repararse para un cambio de collarín de embrague (funcionando correctamente) sale reparado y funcionando bien, en autovía se sale el tubo que engancha en la Tamden y el coche se queda sin potencia y sin frenos (se coloca ese manguito) y el coche va de nuevo bien pero con temblores, y resulta que se arregla limpiando la EGR??

se supone que la EGR no se toco en ningún momento, y esa EGR entraría al taller ya sucía, no entiendo porque si no se toca, produce esos temblores..nunca termino de entender la mecánica, nunca deja de sorprender..salu2

[militarloco]

Buenas, puede que al soltarse el manguito y forzara el coche en autovía (no pasaba de 80) le afectara a la EGR, no se, el caso es que ya no vuelvo a ese taller, la penúltima fue, que me cambiaron el filtro de gasoil y no cerraron bien la tapa, todo el motor derecho sucio de gasoil.

[codi31]

Buenas, puede que al soltarse el manguito y forzara el coche en autovía (no pasaba de 80) le afectara a la EGR, no se, el caso es que ya no vuelvo a ese taller, la penúltima fue, que me cambiaron el filtro de gasoil y no cerraron bien la tapa, todo el motor derecho sucio de gasoil.

viendo que para un cambio de collarín de embrague te dejan mal puesto un manguito bastante importante, y que cambian un filtro y dejan la tapa del mismo mal puesta, me hago una idea de porque la EGR a dado por saco al salir de ese taller..salu2