¿¿Los profesores de autoescuela se saben las normas??

[lebrillo]

Ahora venia por el puente quinto centenario, con el carril reversible abierto para mi sentido.
Venia una ambulancia del 062 detras mia, la he dejado pasar y me he puesto detras.
Pues no os podeis imaginar lo que le ha costado que la gente le dejase pasar por el carril izquierdo... creo haberle escuchado que ha tenido quetocar la bocina y todo, ademas de que llevaba la sirena y las luces... increible
La verdad es que el que no ve venir detras una ambulancia de esa manera (ya oscurecia y se veia a kilometros) no merece tener el carné de conducir.

[dansan32]

Ahora venia por el puente quinto centenario, con el carril reversible abierto para mi sentido.
Venia una ambulancia del 062 detras mia, la he dejado pasar y me he puesto detras.
Pues no os podeis imaginar lo que le ha costado que la gente le dejase pasar por el carril izquierdo... creo haberle escuchado que ha tenido quetocar la bocina y todo, ademas de que llevaba la sirena y las luces... increible
La verdad es que el que no ve venir detras una ambulancia de esa manera (ya oscurecia y se veia a kilometros) no merece tener el carné de conducir.

Que razon tienes.

[pas-pas]

¿Esto va de los cambios de carril que comentó pas-pas hace poco, no? Que cuando va por los túneles luego le toca atravesar 3 carriles en 3 destellos del intermitente confort

Un destello por carril, exacto

Yo por desgracia ahora tengo que coger la M30 y los túneles en sentido bypass sur-norte. Hasta la altura del Vicente Calderón, la verdad es que voy muy bien: carril izquierdo, tempomat a 80 de velocímetro (74km/h reales de GPS) adelantando a los que van por el carril izquierdo y central (los primeros más lentos que los segundos) y siempre pendiente del retrovisor por si alguno viene más rápido (que los hay que atraviesan los túneles a 120 o más (hasta el siguiente radar)

Volvía yo de trabajar, tranquilamente por la M40, a unos 110Km/h de marcador (perfectamente legal) por el carril derecho. Eran las 23:15. Subía dirección villaverde (venía de la A4), y en la incorporación de la avenida de andalucía, vi que un Hyundai Atos se iba a incorporar a velocidad anormalmente reducida (iría a unos 60Km/h). Como buen conductor, señalicé mi cambio de carril, y pasé al del centro para facilitarle la entrada. Dejé un margen de espacio muy grande, ya que a 200m de la incorporación ya me había cambiado.

La velocidad anormalmente reducida es ir por debajo de la mitad de la nominal de la vía. Por lo tanto, en la M40 sería ir a menos de 50km/h.

Otra cosa es que la incorporación haya que hacerla de forma que no se entorpezca el tráfico y la velocidad sea lo más parecida a la que llevan los que ya van por la vía a la que nos queremos incorporar.

[supermaño]

También estan los que no saben leer bien las señales. Cuando la autovía tiene tres ó más carriles y se va a dividir en dos autovías con direcciones distintas. Algunos en cuanto ven la primera señal indicativa con su destino ya van cogiendo posición en el carril, aún cuando, en la misma señal indica que el cruce dista a 2.000 metros!!! De los cuales 1.500 metros circulan obstaculizando

[Robledo]

Es luchar contracorriente. Yo ya paso de hacerme mala sangre. Hago muchos km todos los dias como para llegar cabreado todos los dias por las pirulas que me hacen. Con lo cual, carril derecho dentro de los límites y llego antes que nadie. Y como dice Fran_Oc, los de la izquierda casi paraos.... Quizas es que la gente, con esto de aprender inglés, empiezan primero con la circulación a la inglesa, "el carril izquierdo el de los lentos alli.....!.

[ALF_16]

Pues no se, pero de los tuneles de la M30 y sus carriles la pega es q hay veces q el cartel y la desviación casi te la comes, pero vamos los radares tiene hasta luz y todo apuntando al carril-carriles destinado.
Además de momento el carril derecho está en buen estado, ya veremos más adelante.

[Rubos]

REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACION.-

UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES
Artículo 30. Utilización de los carriles en calzadas con
doble sentido de circulación.
1. El conductor de un automóvil o de un vehículo
especial con masa máxima autorizada superior a
3.500 kilogramos circulará por la calzada y no por el
arcén, salvo por razones de emergencia. Además, deberá
atenerse a las reglas siguientes:
a) En las calzadas con doble sentido de circulación
y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará
por el de su derecha.
b) En calzadas con doble sentido de circulación y
tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas,
circulará también por el de su derecha y, en
ningún caso, por el situado más a su izquierda.
En dichas calzadas, el carril central tan sólo se utilizará
para efectuar los adelantamientos precisos y para cambiar
de dirección hacia la izquierda.
2. Los supuestos de circulación por la izquierda, en
sentido contrario al estipulado, tendrán la consideración
de infracciones muy graves conforme se prevé en el
artículo 65.5.f) del texto articulado.
Artículo 31. Utilización de los carriles, fuera de poblado,
en calzadas con más de un carril para el mismo sentido
de marcha.
El conductor de un automóvil o de un vehículo especial
con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos
circulará por la calzada y no por el arcén, salvo
por razones de emergencia. Además, fuera de poblado,
en las calzadas con más de un carril reservado para
su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado
más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de
los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico
o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca
la marcha de otro vehículo que le siga.
Artículo 32. Utilización de los carriles, fuera de poblado,
en calzadas con tres o más carriles para el mismo
sentido de marcha.
Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más
carriles en el sentido de su marcha, los conductores de
camiones o furgones con masa máxima autorizada superior
a 3.500 kilogramos, los de vehículos especiales que
no estén obligados a circular por el arcén y los de conjuntos
de vehículos de más de siete metros de longitud
circularán normalmente por el situado más a su derecha,
y podrán utilizar el inmediato con igual condición y en
las mismas circunstancias citadas en el artículo 31.
Artículo 33. Utilización de los carriles, en poblado, en
calzadas con más de un carril reservado para el mismo
sentido de marcha.
Cuando se circule por calzadas de poblados con al
menos dos carriles reservados para el mismo sentido,
delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata
de autopistas o autovías, el conductor de un automóvil
o de un vehículo especial podrá utilizar el que mejor
convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo
a la circulación de los demás vehículos, y no deberá
abandonarlo más que para prepararse a cambiar de

dirección, adelantar, parar o estacionar.

[FrAN_oC]

La velocidad anormalmente reducida es ir por debajo de la mitad de la nominal de la vía. Por lo tanto, en la M40 sería ir a menos de 50km/h.

Otra cosa es que la incorporación haya que hacerla de forma que no se entorpezca el tráfico y la velocidad sea lo más parecida a la que llevan los que ya van por la vía a la que nos queremos incorporar.

En autopista o autovía, aunque el límite sea 100, hay que circular a más de 60 siempre. Es la mitad de la Vmax, pero en caso de autopista/autovía, es de 60, sea cual sea el límite máximo de ésta (o al menos así me lo explicaron a mí en la autoescuela).

Y para mí, lanzarse más rápido que tu (2 carriles en un destello xDD) al carril central, sin mirar, carretera VACÍA, cuando yo iba casi al doble de su velocidad, me parece ANORMAL en cualquier caso. A esa conductora deberían quitarle hasta el carné de bici xD.

Salu2!!

[Passatxu]

REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACION.-

UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES
Artículo 30. Utilización de los carriles en calzadas con
doble sentido de circulación.
1. El conductor de un automóvil o de un vehículo
especial con masa máxima autorizada superior a
3.500 kilogramos circulará por la calzada y no por el
arcén, salvo por razones de emergencia. Además, deberá
atenerse a las reglas siguientes:
a) En las calzadas con doble sentido de circulación
y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará
por el de su derecha.
b) En calzadas con doble sentido de circulación y
tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas,
circulará también por el de su derecha y, en
ningún caso, por el situado más a su izquierda.
En dichas calzadas, el carril central tan sólo se utilizará
para efectuar los adelantamientos precisos y para cambiar
de dirección hacia la izquierda.
2. Los supuestos de circulación por la izquierda, en
sentido contrario al estipulado, tendrán la consideración
de infracciones muy graves conforme se prevé en el
artículo 65.5.f) del texto articulado.
Artículo 31. Utilización de los carriles, fuera de poblado,
en calzadas con más de un carril para el mismo sentido
de marcha.
El conductor de un automóvil o de un vehículo especial
con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos
circulará por la calzada y no por el arcén, salvo
por razones de emergencia. Además, fuera de poblado,
en las calzadas con más de un carril reservado para
su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado
más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de
los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico
o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca
la marcha de otro vehículo que le siga.
Artículo 32. Utilización de los carriles, fuera de poblado,
en calzadas con tres o más carriles para el mismo
sentido de marcha.
Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más
carriles en el sentido de su marcha, los conductores de
camiones o furgones con masa máxima autorizada superior
a 3.500 kilogramos, los de vehículos especiales que
no estén obligados a circular por el arcén y los de conjuntos
de vehículos de más de siete metros de longitud
circularán normalmente por el situado más a su derecha,
y podrán utilizar el inmediato con igual condición y en
las mismas circunstancias citadas en el artículo 31.
Artículo 33. Utilización de los carriles, en poblado, en
calzadas con más de un carril reservado para el mismo
sentido de marcha.
Cuando se circule por calzadas de poblados con al
menos dos carriles reservados para el mismo sentido,
delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata
de autopistas o autovías, el conductor de un automóvil
o de un vehículo especial podrá utilizar el que mejor
convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo
a la circulación de los demás vehículos, y no deberá
abandonarlo más que para prepararse a cambiar de

dirección, adelantar, parar o estacionar.

Chapó Fernando, pero te falta el tocho inside