Cita Iniciado por nitroavf Ver Mensaje
pero ni las 3 bombas de gasolina, ni el motor de arranque tiene que ver con llevar montado glp
Simplemente puede ser problemas en si de las furgonetas por que ni se toca el arranque ni la boma de gasolina.
A dia de hoy esta en pleno auge la instalación de glp sobre todo en coches de alta gama con motores gastones
Normalmente la comparativa se hace con diesel.
Yo he probado una Crafter, Sprinter y Transit con GLP y vas casi todo el rato a 50%-80% el aceledador.
Todas van de pena cuesta arriba (a 70 Km por autovía), vamos como decimos los que vivimos en la carretera, hasta los camiones me adelantaban

Cita Iniciado por DSG87 Ver Mensaje
Bueno, aunque gaste más, sabemos lo que cuesta el litro de GLP. La mitad que el litro de gasolina o menos. Así que sigue habiendo ahorro. Eso sí, hay que asumir y sumar el importe del montaje.

Pero yo he leido un chaval que lo ha montado en un Focus ST 2.5T 225Cv y que tiene la misma potencia pero que llena el tanque por la mitad de precio que antes.

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
El diesel esta 1,35. el GLP a 0,79,
Sprinter 160 CV diesel consumo 12-10 L/100 Km
Crafter 160 CV de GLP consumo 20-22 L/100 Km dependiendo de los conductores.
El gasto en carburante de una flota genera entre el 40-45 % en una empresa de transporte.
Hace un mes peto una Crafter por se le fue una valvula y paso a la cámara de combustión, perforo el pisto, todo el aceite por el tubo de escape. Motor nuevo y ya van 2 en 5 años.