El turbo por supuesto que están ajustados en la fábrica de garret. Pero eso no tiene nada que ver para el soplado,la electrónica del coche hace que sople mas o menos. Es importante saber a cuánto estaba soplando ese turbo. Quizás ese fuese el problema.

Lo del consumo instantáneo no tiene nada que ver,no se toca ningún mapa en ese rango de rpm.

Lo que esta claro es que quizás abusaste mucho de la repro y por eso partiste el turbo,si con la repro tenías mas consumos.....eso es por que le pisabas mucho,siempre baja el consumo mientras circuels como antes de la repro por que el coche tiene mas par y no le tienes que revolucionar tanto como antes,te permite ir en velocidades mas largas,si con la repro tienes mas consumos es por que en la media vas mas fuerte que antes. Hay que ver el mantenimiento que le hacías,intervalos de tiempo,aceite,marca de aceite,densidad etc....

Que me puedes decir de eso tambien.

Si haces un buen uso de la repro no deverias tener problemas.

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