repro en motor bkp

[jjmusikasi]

Pongo la respuesta de Ignorro sobre el tema:

"Pues hombre...no se que decirte...ese motor que montas en el coche ha sido el más problemático del grupo VAG entero.

Se rompían las culatas y los turbos muy fácilmente. Lo de la culata lo "solucionaron" pero el tema turbo no.

Habrá quien te de una opinión justamente contraria a la mía, pero yo no te recomiendo que toques ese motor. Por dos motivos sencillos: el que te lo reprograme te va a dejar claro que si se rompe algo no quiere saber nada y tu si se rompe algo aunque en un principio puedieras decir que para alante, cuando parte y se arma la marimorena....queremos que lo pague siempre otro.

En resumen, disfrutalo así y no te compliques.

Un saludo."

Para esto está el foro pero también para hacer amigos. GRACIAS IGNORRO y seguiré tus consejos.

[lito-277]

Yo tengo el bkp y por el momento encantado 180000km y subiendo....si es cierto que el turbo,es una agonia,no se rompe pero suena a ambulancia .

Pero....merece la pena je je. No quitaría la repro ni loco.

enviado desde HTC

[hansis]

Hola, como comenté anteriormente le hice la repro y anulé la egr a mi vw passat 2.0 tdi cr edition plus, le he notado q en carretera consume menos q antes y la verdad q ahora anda mucho, pero tengo un problema y me esta doliendo la cabeza y es que el ralentí está en 1000 rpm, al arrancar está correcto pero en cuanto ando un poco se sube y el coche humea muchisimo, por favor a ver si alguien sabe de q puede ser y me ayuda un poco.gracias.

[antonioruiz]

deberias de ir a quien te hizo la repro y que revisara los mapas porque ese humo negro... y que te mire a cuantos bares te esta soplando el turbo, un saludo

[hansis]

Lo del ralentí puede ser de la repro?? Es que me dice la empresa que me la hizo que en ralentí no tocan ningún parametro por lo tanto no puede ser de la repro según ellos.

[Big]

Lo del ralentí puede ser de la repro?? Es que me dice la empresa que me la hizo que en ralentí no tocan ningún parametro por lo tanto no puede ser de la repro según ellos.

El compañero antonioruiz, te comenta que te revisen la repro por el humo negro que comentas y te digan a cuanto esta soplando ese turbo...
Hasta donde yo llego (que es poquito) dudo que toquen el ralenti.

Puedes pasar diagnosis?

PD: Tiene DPF?

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[lito-277]

El relenti no se toca para nada eso es cierto.


Lo que pude estar ocurriendo que tenga mucho gasoil y de ahi el humo negro y eso a su vez obstrulle el DPF y por eso se acelara el sube el relenti para regenerarlo.

Sobre a la presión de turbo que comentáis...no le veo sentido a este problema.

enviado desde HTC

[zx10]

Hacer repro sin anular DPF...como que no lo veo.
Si ya de forma normal el dpf se satura, imagínate ahora que tienes mas humo al inyectar mas y tener la egr anulada.
Opino lo mismo dpf regenerando por el humo

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[antonioruiz]

Exactamente estoy con zx10 no creo que le hayan hecho una repro y no le hayan anulado el dpf...

[lito-277]

Exactamente estoy con zx10 no creo que le hayan hecho una repro y no le hayan anulado el dpf...

Pues te aseguró que le han echo repro y esta sin anular el dpf aún a así....si se puede hacer sólo que tienen que tener en cuenta muchas mas cosas que un coche sin el.


Y casi seguro que la subida de relenti que tiene es por que está regenerando el dpf o algo muy similar.

Yo les pediría que me pongan la cartografía de origen,andas unos 1000km y observas a ver que ocurre.

También puedes hacer lo siguiente aún que no se como andar de informática....te compras el MPPS lees la ECU de tu coche ,guardas la repro. Vas a que te dejen el coche con la cartografía de origen la la lees también con el programa que te comento,a si ya puedes poner y quitarte la repro tu solo y ya después de esos 1000km de origen según como se comporte el coche les exijes que te retoquen la repro.
enviado desde HTC