¿Poner la N cada vez que paras en un semaforo y despues D?
Buenas noches,
Ahora que me estoy haciendo un grupo de personas, que en comun tenemos la aficion a los coches y todos tenemos GTI MKV la mayoria en DSG, surgio la pregunta de uno de ellos y fue esta:
¿supongo que vosotros pondreis la N cuando parais en un semaforo no?
mi respuesta y la de todos fue:
pues no simplemente pisamos el freno y esperamos, a no ser que vayamos a esperar a alguien un tiempo intederminado
Su respuesta fue: ¿sabeis que haciendo eso sufre el cambio, no habeis notado que el coche esta tirante, no esta tan relajado como cuando pones la N, esi significa que hay una friccion y por lo tanto se calienta el cambio?
A todo esto me dije de investigar un poco el tema y por eso os planteo:
.- Es mejor poner la N cuando paras en un semaforo?
.- No pasa nada por tenerlo frenado?
Haber si podeis aclararme este tema, que no me lo habia ni planteado.
Gracias!
LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE, Airbag lateral posterior,Alarma,Sensor luz+lluvia+Espejo electrocromático,cruiser+radar de proximidad,DAB,Asistente luces en carretera+salida involuntaria carril,cromado interior,Piel+asientos calefactables,Gris dinamic,Recordatorio cinturón plazas traseras+Detector de fatiga,OPS+CAM,GPS,Techo panoramico,Kit performance:neumáticos semi-slick,Discos370mm,pinzas Brembo 4 pistones,llantas en 19 y taloneras.
Es el eterno dilema. Hay gente a favor y en contra de ambas acciones.
Yo uso el sentido común. En un semáforo normal dejo freno pisado y D.
Si es un semáforo que tarda mucho o una cola y llevo rato parado...pongo N.
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Lo mismo que dsg87.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
Como dsg87 y R.A.S, a no ser que vaya a estar parado unos minutos...prácticamente nunca pongo la N
Yo no tengo DSG, pero si lo tubiera haria mas o menos lo mismo, si estoy llegando a un semaforo que se pone en rojo, la quiraria la D y pondria N, pero si cuando llego se pone a verde o veo que ya ahi varios coches parados la dejaria ya que posiblemente se saliera pronto, no obstante, intentaria que en parado estubiera el minimo tiempo posible en D, ya que es como si tubieras la primera engranada, el coche si no pisas el freno echa a andar y si lo pisas pues estas sometiendole presion al embrague...
SKODA OCTAVIA RS TDI 9/2008
Siempre te recordare ......
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Pues, yo lo mismo que mis compañeros, cuando hay poco tiempo de espera D, cuando hay que esperar ya un rato N.
Passat Variant 3C Highline DSG6 2008.
Ídem, si espero poco D, si es de esperar más de 15-20 segundos N.
Yo como los anteriores, si la parada es por semáforos, pasos de peatones y similar no pongo la N, si la parada va a ser más larga como retenciones, entonces sí que paso a la N.
Es la pregunta del millón, yo no creo que el coche parado y con la D puesta en el sistema DSG sufran los embragues, ya que las rpm bajan al ralentí y sólo si sueltas el freno suben a 1.000 rpm y el coche empieza a tirar.
En los CMP de Citroën tenían un sistema de protección que al llevar mucho tiempo parado en A (automático, ya que no tiene D), él sólo pasaba a N, teniendo que pasar uno mismo la palanca a N y después a A para continuar la marcha. De todas formas es un sistema diferente al DSG y para que el coche desembragara tenías que acelerar.
Salu2
buenos dias, es lo mismo que en manual. unas veces pisas el embrague y otras veces pones el punto muerto.
El CMP de Citroen es pilotado, tiene embrague como uno manual, lo unico que el selector de marchas es automatico, pero es exactamente igual que uno manual. Los DSG no, digamos que tienen los embragues dentro del cambio.
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