Citarcodi31 (24/02/2017)
Habia pensado lo que tu, que de donde salia eso de que con el metalico pierdes fuerza... xDIniciado por codi31
GOLF V 1.9 ARL
codi31 (24/02/2017)
Será por el peso...
Pd: jajajaj
El colector de plástico lleva mariposas, al
Llevar mariposas modifica el recorrido de entrada del aire, ósea es un colector variable lo que en determinadas revoluciones del motor el aire entra con turbulencia y hace que tenga un mayor rendimiento.
Lo he leído en un libro de mecánica. Colector admisión variable se llama.
Lo del tema que comenta nuestro amigo sobre que se joda el coche en marcha ... pff me da que pensar.
Este finde semana me decido y os comento. Gracias por todas las opiniones que sepáis que me sirven de mucho para decidirme!
Un saludo!
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El metálico que lleva ??? Colibrís?El colector de plástico lleva mariposas, al
Llevar mariposas modifica el recorrido de entrada del aire, ósea es un colector variable lo que en determinadas revoluciones del motor el aire entra con turbulencia y hace que tenga un mayor rendimiento.
Lo he leído en un libro de mecánica. Colector admisión variable se llama.
Lo del tema que comenta nuestro amigo sobre que se joda el coche en marcha ... pff me da que pensar
Este finde semana me decido y os comento. Gracias por todas las opiniones que sepáis que me sirven de mucho para decidirme!
Un saludo!
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Está bien que leas libros...
Pero vamos el metálico también lleva esas mismas mariposas.
Os estáis liando y son exactamente lo mismo uno que otro, solo cambia el material, su robustez...
Seat Leon Fr TDI 2.0 (BMN) - Colector admisión y varios...
Mmm creo que no, ósea por lo menos en el ordenador de la Seat, el metálico no lleva mariposas controladas por él pulmón en decir son 8 agujeros sin nada, el de plástico de los 8 agujeros 4 van tapados con las mariposas y accionados con el dicho pulmón. Ahora subo una foto. De ahí que deduzca esto, no digo que sea realmente así. Pero el metálico no lleva un eje de punta a punta para accionar las mariposas. "Creo" si hay alguien que lo sepa 100% que lo aclare.
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Última edición por torivio_b; 25/02/2017 a las 14:43
Seat Leon Fr TDI 2.0 (BMN) - Colector admisión y varios...
Ves el eje en la foto? De ahí mis conclusiones.
Metálico/ plástico SIN mariposas: 140cv
Metálico (si existe que no lo sé ) / plástico CON mariposas: 170cv
Pd: el de repuestos de la Seat me dice exactamente lo mismo según el etka
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Última edición por torivio_b; 25/02/2017 a las 14:50
A ver compañero, veo que no te queda claro aun, y el de la Seat te está liando más de lo que tu lo estás.
Si te lo digo es porque yo he cambiado el de plástico por el metálico.
Exactamente es este.
Y ahí mi colector.
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Tanto uno como el otro, lleva su pulmón comandando el eje del colector.
No se gana ni se pierde potencia de uno al otro. Si ganas fiabilidad de la pieza.
Yo tengo ese mismo código motor.
Última edición por damonzito; 25/02/2017 a las 15:25
Vale, ósea estos de la Seat están a pipas... en fin pues ya he pedido el de plástico joder!!A ver compañero, veo que no te queda claro aun, y el de la Seat te está liando más de lo que tu lo estás.
Si te lo digo es porque yo he cambiado el de plástico por el metálico.
Exactamente es este.
Tanto uno como el otro, lleva su pulmón comandando el eje del colector.
No se gana ni se pierde potencia de uno al otro. Si ganas fiabilidad de la pieza.
Yo tengo ese mismo código motor.
Pues voy a pedir el metálico lógicamente. Muchas gracias, pero de verdad que ineptos hay en la Seat te juro que he estado allí 80 veces por el tema este. Entonces me corrijo.
Tanto metálico como plástico lo hay para el 140 y para el 170.
Gracias te repito a ver si puedo pedir el otro y devolver el de plástico. Lógicamente el de aluminio funcionará mejor yo creo ya que ni se dilatará tanto como el plástico y no tendrá tanto desgaste.
Mil graciasy creo que queda claro para si alguien consulta en un futuro.
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Estos de la Seat son como robots, se limitan a informar de lo que les dice el PC, es normal, no van a saber hasta el último tornillo que lleva cada modelo.Vale, ósea estos de la Seat están a pipas... en fin pues ya he pedido el de plástico joder!!
Pues voy a pedir el metálico lógicamente. Muchas gracias, pero de verdad que ineptos hay en la Seat te juro que he estado allí 80 veces por el tema este. Entonces me corrijo.
Tanto metálico como plástico lo hay para el 140 y para el 170.
Gracias te repito a ver si puedo pedir el otro y devolver el de plástico. Lógicamente el de aluminio funcionará mejor yo creo ya que ni se dilatará tanto como el plástico y no tendrá tanto desgaste.
Mil gracias
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Antes de comprar la referencia que yo puse en mi post.
Te digo que , para montarlo... Vas a necesitar cortar los tornillos que lleva el colector plástico porque son algo más largos, y adaptar un "poco" el anclaje de la varilla del aceite.
No es plug and play.
Así que andate con ojo en ese aspecto.
Última edición por damonzito; 25/02/2017 a las 15:28
Vale lo tendré en cuenta !
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