CitarHola, vuelvo a retomar el tema ya que me ocurre a mi ahora. He pedido el colector metalico y me llega esta semana, a ver si cuendo le ponga se soluciona la perdida de potencia o no.
Tu damoncito como arreglaste tu problema al final?
Al anular las palomillas no hay que anular el pulmon o que hay que hacer con el pulmon?Iniciado por hera
Hola, vuelvo a retomar el tema ya que me ocurre a mi ahora. He pedido el colector metalico y me llega esta semana, a ver si cuendo le ponga se soluciona la perdida de potencia o no.
Tu damoncito como arreglaste tu problema al final?
Muy buenas a todos foreros,soy nuevo aunque llevo mucho tras toda la información que aportáis, es la primera vez que escribo respecto a estos temas y la verdad después de mucho leer, he llegado a la conclusión de que no es una ruleta rusa es un tiro directo, aquí se aplica lo de corre, rompe lo, arréglalo y vuélvelo a romper. El caso es que también tengo un leon fr 170 con Stage2, código BMN, últimamente me biene sucediendo que el turbo no salta hasta las 3000 rpm en adelante. Y tachan el pulmón del colector esta como un colador. Subiré fotos si me aclaro con el Mobil. Are fotos de el Apaño que hice con las palometas, quite todas junto con el hierro, también quite unas chapaletas donde el hierro rozaba para evitar que se colaran al motor, i si se cuelan al desmontar habían 2 colgando del hierro y chocando contra las palometillas.exactamente estaban colgando de un hilo. Deformadas por el calor. Y sus 300.000km. Elimine el pulmón y tape con pasta sellante el agujero. En montar comento. Gracias a todos por los aportes.
Hola a todos, lo prometido es deuda.
Una vez puesto el colector con el agujero tapado del eje del pulmón, y anulado el manguito del pulmón con un tornillo, puedo decir que mejoro mucho. Si es cierto que en bajas sigue algo perezoso antes hasta las 3000_3200 no notaba el salto del turbo. Ahora a 2800 si se nota, aun me falta probar un par de cosas e informo. No me quito de la cabeza la gestión irregular de la ecu. Si alguien aporta algo más,
Tubos cambiados, turbo comprobado, egr y admisión impolutas, el maf en carga máxima me da 154g/s
Alguien me puede ayudar a ver como subir fotos.?
Hola a todos, es la primera vez que escribo por aqui aunque llevo años inscrito al foto. Tengo un seat leon FR 170cv BMN y tengo el mismo problema que tiene o tenia el compañaro que inicio este hilo de mensajes, el colector de admision de plastico que pierde aceite por la zona del pulmon, se que hay que cambiar el colector entero para solucionar el problema pero tambien noto que cabecea en exceso el motor al pararlo y se escucha como aire escapamdose cuando lo paro. Y aqui la presunta, ese fallo es por el colector al no hacer el vacio correctamente??
Gracias de antemano y ojala alguien pueda resolver la duda
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