CitarYa debes de poder enviar mensajes privados.Iniciado por fran170fr
Un saludo
Se llama torpedo. Este es su perfil, si alguien me hace el favor de enviarle un privado para que se ponga en contacto conmigo, lo agradezco. Mi email es Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. Decidle que es por el tema del colector de admisión de un TDI BMN.
Gracias y saludos.
Ya debes de poder enviar mensajes privados.
Un saludo
fran170fr (23/12/2013)
Gracias José R, ya le he enviado un privado. Saludos.
Hola, perdón por la tardanza!!!. Efectivamente, Yo tuvo problemas con el colector de admisión, el mio es de plástico, no se exactamento que le pasaba, creo que estaba rajado. me lo cambiaron y punto.
Hola buenas, yo tengo el mismo problema y me avisan comentado que puede que sea la junta de la admisión a la culata, cual fue tu problema finalmente fran170fr y que os salió la reparación.
Gracias y un saludo
Hola buenas!
170000km mismo fallo que @fran170fr, mi colector es de plástico y lo que tiene holgura es el eje del pulmón.
Síntomas: pues el coche aveces da tirones sobretodo cuando vas en regímenes que sopla el turbo en plan 2000 rpm, y aveces notas pérdida de potencia y lo mismo a los 2 minutos notas que ya funciona bien, no sale ningún error ni nada, otro síntoma es el consumo, en carretera circulando a 130 se sube para 9, y con el control de crucero si llega una cuesta incluso 12 litros a los 100.
Precio colector nuevo 590€ vaya gracia.
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Mi coche también está empezando a fugar por la zona del pulmón y tengo ya preparado un colector metálico y sin mariposas, de un BKD, para en cuanto tenga un rato cambiarlo.
Mi consejo es que compres un colector metálico y lo cambies, no es problema el tema de las mariposas, taponas el tubo de vacío que acciona dicho pulmón sin desenchufarla y a correr.
Necesitas exactamente esta referencia, no otra: 03G 129 713.
Compras la junta lo limpias bien y asunto zanjado.
Respecto al ruido de la pre-bomba, mi consejo es que la cambies cuanto antes porque te dejará tirado en cualquier momento. A mi también me sonaba y la cambié en apenas 30 minutos...
Última edición por Joseval; 02/02/2017 a las 09:03
Mas vale perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto.
Passat TDi 170 Repro
De qué coche estamos hablando? marca? modelo? caballos? año de compra? código de motor? porque no lo has puesto. Dónde sueles repostar?? porque esos consumos no son normales..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola buenas perdon se me olvido, Seat león fr 2.0 170 BMN, suelo repostar Repsol. Pero el consumo es debido a eso, me jugaría la mano, porque se nota que a veces el coche tiene 170 cv y otras parece que llevas 100 apenas. Tiene como un fallo aleatorio, es decir cuando la varilla y el pulmón no hace vacío, no anda casi nada, pero cuando le da por encajar vuela, es un inyector bomba de 2007 se me olvidaba decir y se nota cuando va bien y cuando no, me ha dicho un mecánico que lo mismo se puede cambiar el pulmón solo, pero por otros foros he leído que colector entero ... En fin os iré contando gracias.
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Me remito a lo que dije anteriormente. Colector metálico de desguace, lo limpiáis y un problema menos.
Mas vale perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto.
Passat TDi 170 Repro
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