Passat 3C arranca y se para
Hola a todos,
Tras varias semanas con este error, al final he tenido que meter el coche en la VW, me han llamado hoy para decirme que han detectado el sensor del arbol de levas dando la lata.
El coche en si, funciona de maravilla, solo que a veces le tengo que tirar hasta 10-12 veces con la llave para que arranque. Al introducir la llave, arrancaba subia a 1200-1400 rpm (arranque normal) y de repente tras 1 segundo arrancado y sin hacer ningun ruido extrano como de estar ahogado o faltarle gasoil se paraba, se paraba tal cual se para y haciendo el mismo ruido que si sacas la llave,
Yo habia pensado en la bomba tandem, llave desconfigurada y desactivando el inmovilizador, bomba de gasoil....etc pero no lo es parece.
A alguien la ha pasado algo similar? tiene logica lo que me dicem en VW? pregunto mas que nada porque me van a desmontar la distribucion para llegar al sensor y luego ajustarme todo de nuevo (la distribucion la cambie hace 15000 kms) y he de decir que a los 3-4 meses de haberla cambiado me fallo en algun caso aislado.
Saludos y gracias de antebrazo
Coherente si que puede parecer, ya que ese sensor (creo, sino que me corrijan...) es el que le dice al coche cuando inyectar gasoil, si la ecu no sabe cuando tiene que inyectar para automáticamente el coche.....
Un saludo y espero que en nada estés disfrutando del coche
Lo que yo desconozco es que haya que quitar distribución para llegar a dicho sensor. Al menos en las Alhambras...recuerdo algún compi con el problema en el sensor...y no recuerdo que tuviese que quitar la correa para llegar al sensor.
A lo mejor es cosa de la configuración/diseño de cada motor...pero bueno, ese sensor sí es cierto que da por saco en temas de arranque. Sacudidas o que no arranque. Pero que una vez arrancado se apague como dices...a mi me huele más a que se desceba. Como si en algún punto no le llegase gasoil al motor.
A ver qué te dicen otros compañeros, que de aquí aprendemos todos.
Saludos!
Compañero, no hay que irse muy lejos, en los BKD por ejemplo para acceder al G40 hay que echar fuera la distribución. Lo síntomas cuadran con un fallo de este sensor, pero como en medicina, sino estás convencido busca una segunda opinión. Creo que este tipo de fallo el vagcom te lo cantaría fácilmente, si tienes algún paisano con él podría echarte un cable, jejeje. Quiero recordar que otros de los síntomas es que el motor no pasa de 3000 rpm aproximadamente.Iniciado por DSG87
Un saludo y buen finde.
Lo raro es que arranque, porque normalmente los sensores de levas y cigüeñal si fallan no arrancan o fallan en caliente, pero arrancar y pararse...inmo quiza?
Enviado desde mi Galaxy S4
Es posible que despues del arranque el sensor detecte una posicion no correcta y entonces haga que el motor se pare?
Realmente no se a que se dedica ese sensor o bien como dice carlosextremadura puede cortar la inyeccion de gasoil, a parte de cantar que la posicion esta mal, puede mandar alguna otra orden a la unidad de motor para que pare?
El inmovilizador no daba ni un error, de hecho jamas lo ha dado, por eso ya hice la prueba de la segunda llave pero tampoco.
Manana nos enteraremos cuando lo recoja...
Última edición por dbugallo; 22/12/2013 a las 18:06
Muy buenas, yo en mi Alhambra llevo un par de semanas que en frio no arranca como si se descebara, de echo hay que tirar de motor de arranque como 15 o 20 segundos, parece que coge presión y arranca.
He cambiado el filtro de gasoil, creyendo que era por eso y se descebaba por una mala conexión de los tubos los he cambiado también, y sigue igual si no encuentro una solución lo llevare al taller.....
Última edición por MEKLAR; 22/12/2013 a las 21:32
Seat Alhambra TDI 115 cv Reference (UPsolute) + Good Year F1 Asimetric 225 45 17" + Llantitas de aluminio + Blistein-Eibach.....
No es el mismo caso aqui, el coche arranca instantaneamente y sin problemas sea en frio o en caliente, pero tras un segundo es como si quitases la llave o se desconecte electronicamente por alguna razon, la cual segun dicen en VW es por el sensor que mencione arriba...raro raro...
Hola a todos, vengo a daros la solucion al problema, resulta que este fallo puede hacer que nuestro passat arranque y se pare:
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
Segun me dijo el mecanico, el sensor no detecta la posicion del motor para saber que y cuanto inyectar, asi que la unidad de motor por seguridad desactiva el motor, de ahi el que el motor arranque bien y se pare.
He tenido que pagar casi un cambio de distribucion completo para poder cambiar el sensor, pues la han tenido que desmontar entera. Gracias VW por ubicarlo ahi
El tema esta solucionado.
Saludos
je je je. no eres el primero del G28.
Permisos de Publicación
Citar