Sensor de temperatura (Aviso va tocho)

[Sankatu]

Hola compañeros.

Estoy metido en faena con la instalación en el cuadro, de una doble pantallita que traían de serie los primeros SEAT León1/Toledo2 (98/99). Esta pantallita marca arriba los datos de la radio, cd, aux, así como los datos de volumen, bajos, agudos...etc. Vamos todo lo que aparece en la pantalla del radiocd.
Y en la parte de abajo marca la temperatura exterior.

Respecto al pineado del módulo, ya lo tengo claro (gracias a la colaboración de los compañeros de foro).De hecho la parte dedicada a mostrar los datos del radiocd a traves del protocolo (3lb) ya está funcionando.
Pero mis problemas están al intentar mostrar la temperatura exterior en la pantallita de abajo.
Busqué los pineados del climatizador del Passat 3B y 3BG, por semejanza a mi vehículo y encontré que el sensor de la temperatura exterior (G17) sale en el conector A del climatizador, pines 8 y 9(activo y masa del sensor). Así lo cableé y me mostró la temperatura en el display al darle tensión al módulo. Eureka pensé. Pero tras instalar los conectores del climatizador y dar tensión al módulo, la temperatura no se mostraba en el display y además me apagaba los datos de la radio. O sea que me anulaba toda información.
El climatizador estaba conectado, pero no funcionando.

Probé a desconectar el climatizador de sus 4 conectores y al darle tensión al módulo. ¡Zas! me volvía a aparecer los datos de la temperatura y de la radio.

Dandolé vueltas al tema de los datos de la temperatura, me dí cuenta que delante de mis narices tenía un sensor de temperatura. Pero no exterior sino interior. Y me dije, con el ordenador de abordo ya dispongo de la información de la temperatura externa así que voy a probar con la temperatura interna. Conecté los cables y tras darle tensión al módulo me marcó una temperatura negativa y con el simbolo de hielo (*). Vamos que seguía igual que al principio.

También se podría barajar poner el cableado a un sensor de temperatura de líquido refrigerante o aceite. Pero no se si el módulo aceptará esos valores o solo está predispuesto a marcar fiablemente los datos de la temperartura exterior.

Espero vuestra ayuda y consejos.

Saludos

[Sankatu]

Os pongo unas fotos de la doble pantallita. Ojo la foto del cuadro no es mia y no tengo nada encontra del gusto del dueño. jeje



Aqui esta la pantalla simple hay otras dobles como la que yo tengo

[alberto_amc]

Interesante información .
Como bien dices, gracias al ordenador de abordo ya tienes la temperatura exterior en el cuadro. Si pudieras visionar la temperatura del aceite, sería de gran utilidad. Así lo llevaban los Ibizas 6K con ordenador de abordo, por ejemplo. Nunca está de más saber esta temperatura, y más en motores gordos como el tuyo....

Yo, tiraría a intentar visionar la temp del aceite, lo veo mucho más útil

[Sankatu]

Interesante información .
Como bien dices, gracias al ordenador de abordo ya tienes la temperatura exterior en el cuadro. Si pudieras visionar la temperatura del aceite, sería de gran utilidad. Así lo llevaban los Ibizas 6K con ordenador de abordo, por ejemplo. Nunca está de más saber esta temperatura, y más en motores gordos como el tuyo....

Yo, tiraría a intentar visionar la temp del aceite, lo veo mucho más útil

Creo recordar que nuestros vehículos carecian de ese sensor. El único sensor de serie que viene es el de la temperatura del líquido refrigerante. Y no se si el modulo podrá leer y mostrar fiablemente esos datos.

Saludos

[alberto_amc]

Creo recordar que nuestros vehículos carecian de ese sensor. El único sensor de serie que viene es el de la temperatura del líquido refrigerante. Y no se si el modulo podrá leer y mostrar fiablemente esos datos.

Saludos

No estoy seguro, mi coche no lo tiene... pero el tuyo igual sí. Existir, el sensor existe, de hecho, venden el carter preparado para el sensor.

Y si no siempre puedes poner el de otro coche, como el ibiza 6K TDi.

[MichaelKnight]

No estoy seguro, mi coche no lo tiene... pero el tuyo igual sí. Existir, el sensor existe, de hecho, venden el carter preparado para el sensor.

Y si no siempre puedes poner el de otro coche, como el ibiza 6K TDi.

Su coche no lo lleva tampoco, lo mas que puede tener es una tapa ciega en el soporte del filtro del aceite para instalar el sensor original, pero que a priori no le daria informacion a nada porque tendria que cablearlo a alguna centralita (no sabria decir cual). Otra opcion seria probar a instalar el sensor de temperatura de aceite, que por 7€ los encuentras de la marca FAE o cualquier otra de la competencia. Casualmente en el portatil creo que tengo la documentacion relativa al sensor de aceite de FAE que extraje experimentalmente para el proyecto KNIGHT MONITOR. Solo quedaria saber como interpreta la interfaz del display la informacion del sensor. A ver si entre todos conseguimos que saques adelante el tema que me parece interesantisimo.

saludos.

[jdaguilar]

No sabía que tuvieses una pantalla doble (mira que son raras de ver), me siento mal por decirte que pasaras del tema de la temperatura y los demás cables, aunque me lo imaginaba al querer indagar tanto.
Ya aquí no te puedo ayudar lo único que se me ocurre es ¿porqué no lo buscas en el pineado del cuadro? los cables deben llegar porque el ordenador de abordo te marca la temperatura.

[Sankatu]

Hola Diego
Cuando me hice con la pantallita doble pensé que seria de un modelo automático y que solo me funcionaría la temperatura. Así que indagando por la red y gracias a vuestra colaboración me quedé gratamente sorprendido cuando apareció la información de la radio en el display.

Por otro lado estoy planteandome no poner la temperatura exterior, dato que ya dispongo con el ordenador de abordo.

Lo ideal sería tener los datos de la temperatura del líquido refrigerante (todos llevamos ese sensor) y de la temperatura del aceite (hay que añadirselo) y poder seleccionarlos con un mando giratorio o un interruptor.
Luego está el casar los diferentes datos de resistencia para que el lector los lea. De esto yo no tengo mucha idea así que de momento empezaré a leer los datos del sensor del líquido refrigerante. Imagino que poniendo un par de diodos no variaré la resistencia propia del sensor ¿verdad?

[jdaguilar]

Aqui esta la pantalla simple hay otras dobles como la que yo tengo

Bueno, tengo buenas noticias pero sólo en principio a falta de probarlo.

La pantallita de la foto que es simple, no parece serlo tanto; al desmontar una igual he descubierto que la linea de abajo de cristal líquido está pero tapada por una pegatina negra (realmente es una pantalla grande sola pero separada por las ventanitas que hace el frontal) así que a falta de cablear y probarlo, pudiera ser que todas las pantallas simples son realmente dobles unicamente que están capadas por la pegatina negra.
Como fundamento a favor de mi "teoría" es que los diez pines del conector de la pantallita están todos, no falta ninguno; pero en el conector del coche solo hay seis cableados.

Ya buscando en el etka creo que había sólo una referencia de pantallita sin especificar años de fabricación ni nada, pero investigaré de nuevo porque tampoco es que lo mirase muy a fondo.

Ya pondré fotos cuando las haga, si realmente funcionase satisfactoriamente.

Para el que también quiera probar, puede desmontar la pantallita tiene unas grapitas (dos arriba, una en cada lateral y otra abajo creo recordar; una se puede ver el en lateral izquierdo de la foto de la pantallita) con cuidado de no romperlas (si se rompe alguna no pasa nada pero logicamente es mejor evitar romperlas), se retira el frontal y quitamos la pegatina con cuidado de no rallar el cristal se limpia bien por si queda algún resto de pegamento y se vuelve a montar el plástico frontal; en cinco minutos está hecho.

[Sankatu]

Veo que me has hecho caso, ahora tan solo falta probarlo. Animo que solo son dos cables.
Yo creo que es la misma pantalla para todo tan solo está capada para mostrar la temperatura o los datos de la radio. Y a su vez si le das los datos de las marchas automaticas también los mostraría, en vez de los datos de la radio.

Si te fijas en la pantallita a contraluz verás los simbolos que se mostrarán al darle tensión. Si tienes uno en la parte izquierda, vista de frente con el simbolo del frio EUREKA tan solo tendrás que cablear y a funcionar.

Suerte y a la ñapa.