Elegir hidrolimpiadora para lavar el coche

[slsazul]

El tema es aclararlo, dejarlo actuar un poco y retirarlo, no dejarlo toda la noche...jejeje

No hay problema en lavarlo con cuidado, que extraño lo de tu 3ª, nunca lo habia oido!

Un saludo

Si, extraño pero real. Las demás velocidades entraban perfectas solo la tercera y sobre todo al reducir. al ir subiendo de marchas, habia veces que no entraba, pero solia entrar con un poco de fuerza aunque otras veces tenia que pasar de segunda a cuarta porque no había manera de meterla.

No se donde se metería el agua que hasta que no se evaporaba, no se solucionaba el problema.

Tampoco me preocupaba mucho, ya que despues de la primera vez que me pasó al entrar en la rotonda, ya iba con ojo y prudencia.

En mi motor nunca he tapado nada a la hora de lavarlo, en otros motores con mucha mierda y si tenian el alternador en la zona baja del motor, lo cubría con plástico para que la mierda y grasa no llegase a su interior, que luego vienen los problemas. Pero si solo le llega agua, no pasa nada.



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[elsegura]

Hola

Mira que es raro lo de tu tercera velocidad al lavar el coche. El agua no se va a meter en la caja de cambios!!!!

La verdad que da gusto ver un motor bien mantenido, bien limpio. Porque yo he visto algunos que da miedo verlos!

Saludos!

[j@calles]

Lo de la tercera puede ser del selector del cambio (shiter) que se quedase alguna zona del mismo sin su lubricante o del varillaje....

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[slepmoon]

Buenas,
Estoy de acuerdo con j@calles, al lavar a presión, el agua y el desengrasante empleado limpian la selectora del cambio y lo dejan seco. Es por esto que las marchas pueden entrar mal.
Es tan sencillo como volver a engrasar este mecanismo y problema fuera.

Para lavar un motor, es conveniente tapar con plástico las zomas eléctricas como alternador o tapa del delco en motores de gasolina. Nunca lavar los motores en caliente ya que la diferencia de temperatura puede dar algún susto. Dejar actuar el producto limpiador un tiempo prudencial (no una noche entera) y limpiar con el motor en marcha.

Una vez limpio es bueno dejar calentar el motor o incluso mejor......circular un largo tiempo (mas de 1 hora) para secar lo máximo posible los restos de agua. A ser posible (si disponemos de parking privado o algo parecido) dejar el capó abierto para una mejor eliminación de la humedad.

Un saludo.

[luisete07]

Claro, con el motor arrancado y frio es lo suyo

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[sergio_mad]

Yo al Saxo y al Passat les doy KH7, un par de minutos y sacudir candela con la Carcher del Carrefour, quer costo 39€ y presion máx. 120bares, jeje! Queda bastante bien, aunque siempre lo hago con el motor arrancado y frio.

Pues una irresponsabilidad hacerlo con el motor arrancado en mi opinión. Lo primero que deberías hacer es desconectar uno o dos bornes de la batería e incluso sacarlas si vas a limpiarlo así. Yo lo tengo siempre en garaje pero en la playa algunos días q se quedaba a la "intemperie", tenía arenilla de la propia brisa en el motor.
1. Bornes y batería fuera
2. Motor apagado (obviamente)
3. Agua a presión en zonas donde no afecta con el motor
4. Bochita húmeda para los escondrijos
5. Aclarar y dejar secar.

Lo habré hecho 2 veces, pero hay q ser precavidos hombre... que la corriente continua no hace cosquillas precisamente.

[luisete07]

Pues una irresponsabilidad hacerlo con el motor arrancado en mi opinión. Lo primero que deberías hacer es desconectar uno o dos bornes de la batería e incluso sacarlas si vas a limpiarlo así. Yo lo tengo siempre en garaje pero en la playa algunos días q se quedaba a la "intemperie", tenía arenilla de la propia brisa en el motor.
1. Bornes y batería fuera
2. Motor apagado (obviamente)
3. Agua a presión en zonas donde no afecta con el motor
4. Bochita húmeda para los escondrijos
5. Aclarar y dejar secar.

Lo habré hecho 2 veces, pero hay q ser precavidos hombre... que la corriente continua no hace cosquillas precisamente.

Y porqué es una irresponsabilidad si puede saberse??? Prefiero que el coche esté arrancado y con el propio calor que desprenderá el motor despues asegurarme de que el agua que queda se evapore en un corto espacio de tiempo, que desmontar todo eso, que se acumule el agua en algún sitio y me sulfate alguna conexión electrica y me de un dolor de cabeza...
He lavado M3s, S8 V10, A6 4.2 V8...y obviamente, mis coches tambien...y en el unico que tomo precauciones es en el Saxo, que lleva la centralita a pecho y la tapo con una bolsa...

[zmig]

Mensaje eliminado...

[j@calles]

Hola, después de mirar un tiempo he comprado la Black & Decker PW 1700 TX (para uso general en la casa).

Fui a por la Karcher K3 home + car pero la oferta estaba agotada.

El precio de la Black & Decker, 109 euros, frente a los 180 de la Karcher.

La vendedora me habló bien de la B&D por el precio y que no suelen dar averías.

Trae dos lanzas y un alargador, cepillo rotatorio de terraza y otro para vehículos y depósito de espuma para acoplar a la lanza.
130 bares, 1700 w, 370 l/h.

[DaNiCaTeNa]

Yo compré la Black&Decker PW1400 TDK hace un par de años y hasta ahora contento. Pero las últimas dos veces que la he usado cuando lleva un rato funcionando se para y hasta que no la tienes un rato "enfriando" no vuelve a arrancar. Me da que habrá que ir mirando otra...