Duda sobre compatibildad con manguito de admisión Passat 1.9tdi 110cv

[Gael_03]

Hay quien no se atreve a desconectar una simple clema, y aquí la señora desmontando el circuito de admisión, muy bien así se hace.

Gracias pos postear la solución, me alegro de que este el tema resuelto, ahora a cambiar los tubos de vacío, que para ti eso está "chupao".

Siempre que necesites ayuda, aquí siempre habrá alguien dispuesto a ayudarte.

Saludos.

[Pavwssat]

Hay quien no se atreve a desconectar una simple clema, y aquí la señora desmontando el circuito de admisión, muy bien así se hace.

Gracias pos postear la solución, me alegro de que este el tema resuelto, ahora a cambiar los tubos de vacío, que para ti eso está "chupao".

Siempre que necesites ayuda, aquí siempre habrá alguien dispuesto a ayudarte.

Saludos.

¿Cuál son los tubos de vacío?¿ Me los puedes indicar en la foto de Aura? Noto que mi AFN 110 en recuperaciones en marchas largas se ha vuelto perezoso, sin fuerza y se me ha metido en la cabeza que llevo algún tubito rajado.
mil gracias por adelantado.

[codi31]

Perdonad la tardanza, me ha sido imposible responderos antes.

Bien, ya tengo todo solucionado

El manguito ese largo que os decía, por la parte baja estaba algo picado. Ayer me hice con uno nuevo y tras ponerlo (le estoy cogiendo cierto gustillo a hacerle yo misma estas "ñapas" al coche ) ese "silbido" ha desaparecido. Realmente me gustaba como sonaba antes, ahora suena a mas "diésel" no se. Pero en fin, no lo hice básicamente por ese silbido per se , me gusta tener las cosas lo mas perfectas posible y aparte, el coche a pesar de que me iba bien, no notaba esa fuerza que tenía. Fuerza que ahora sí que ha recuperado.

He leído por el foro que, en algunos casos, al llegar sobre las 3.500rpm la fuerza se cae de repente, síntoma de perdidas de presión en dicho circuito. No he tenido la oportunidad de probarlo antes, pero esta misma tarde (después de leerlo) lo he probado y me ha aguantado a 4.000rpm como un campeón, por lo que doy por sentado que ahora mismo esta dpm

Muchas gracias a todos por la ayuda, me está sirviendo de mucho este foro y la ayuda que me brindáis, por supuesto

Enhorabuena compañera, tienes un par de ovarios, lo que muchos no se atreven a hacer, tu te has atrevido con algo que a simple vista parece fácil, pero otros ni se atreven, de verdad (chapo ) me alegro que este solucionado, como dice Gael-03, aquí nos tienes. salu2

¿Cuál son los tubos de vacío?

en el post nº7 los manguitos de vació son los que se ven de color rojo y azul..salu2

[nis81]

Aura al final que manguito era? el que indicabas en verde?

Es que te cuento mi caso.

Tengo un passat 1.9 tdi 110cv AFN , de momento andaba bien pero el otro dia le note que en aceleracion mientras va subiendo de vuelta en un momento como de dos segundos falla y al instante vuelve a coger "fuerza".

Ademas de esto , el coche ha perdido un monton de fuerza (una pasada ,estoy desesperado).
cuando voy a velocidad por ejemplo autopista al acelerar el coche no responde bien y noto como si soplara aire con mucha fuerza por la zona del parabrisas, como cuando le das al climatizador a tope para desempañar la luna.

Por lo que creo que puede ser uno de esos manguitos de admision.
Ese corto recto que indicabas en rojo en mi caso esta como manchado de aceite.
Yo en principio mas bien pensaba que podian ser los manguitos inferiores, el que sale del turbo a tubo rigido que va por debajo radiador de refrigerante , o el que entra al inteercoler por la parte inferior.

Pero ya que decir esos superiores puede que sea mas facil ,por lo de que se oye ese sonido a aire a presion.

Los manguitos los conseguiste en una tienda de recambios? yo pensaba que solo se podian conseguir en la vw y normalmente alli ,no suelen cobrar barato por las piezas de recambio.

A ver si me podeis ayudar.

Un saludo y muchas gracias a todos.

[Titomontes]

Aura: te casas conmigo???

[codi31]

Aura al final que manguito era? el que indicabas en verde?

Es que te cuento mi caso.

Tengo un passat 1.9 tdi 110cv AFN , de momento andaba bien pero el otro dia le note que en aceleracion mientras va subiendo de vuelta en un momento como de dos segundos falla y al instante vuelve a coger "fuerza".

Ademas de esto , el coche ha perdido un monton de fuerza (una pasada ,estoy desesperado).
cuando voy a velocidad por ejemplo autopista al acelerar el coche no responde bien y noto como si soplara aire con mucha fuerza por la zona del parabrisas, como cuando le das al climatizador a tope para desempañar la luna.

Por lo que creo que puede ser uno de esos manguitos de admision.
Ese corto recto que indicabas en rojo en mi caso esta como manchado de aceite.
Yo en principio mas bien pensaba que podian ser los manguitos inferiores, el que sale del turbo a tubo rigido que va por debajo radiador de refrigerante , o el que entra al inteercoler por la parte inferior.

Pero ya que decir esos superiores puede que sea mas facil ,por lo de que se oye ese sonido a aire a presion.

Los manguitos los conseguiste en una tienda de recambios? yo pensaba que solo se podian conseguir en la vw y normalmente alli ,no suelen cobrar barato por las piezas de recambio.

A ver si me podeis ayudar.

Un saludo y muchas gracias a todos.

Si el sonido que tienes es tan audible como dices y tienes perdida de potencia, el manguito que señala la compañera en su foto como ves pasa cerca de la luna delantera, y ella también tenía perdida de potencia. Te aconsejo comprobar todo ese tramo de manguito y cambiar las juntas, porque dices que tienes rezume de aceite por el que remarca la compañera en rojo, y aprovechar y cambiar los manguitos de vacío, en especial el que va dentro de la ECU, porque por este manguito se pierde gran parte de la potencia y el coche puede dar algún tirón que otro.

Te dejo este enlace, aquí se explica como hacerlo (cortesía del compañero alberto_amc)

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Aunque estoy en duda de si tu Passat lleva este manguito en la ECU o no, porque me parece que el Passat y el Audi de ese año llevaba el MAP en la admisión y no dentro de la ECU, pero echa un vistazo por si acaso.