CitarEl segundo:
Ayuda con el Limp-Mode
Buenas gente. Necesito que me echeis un cable a saber que narices significa el LOG.
Seat León (1m) motor ASV de 1.9 tdi 110cv.
Fallos que da en diagnosis:
19461 - Relay for High-Output Preheating of Coolant (J360): Short to Plus
P3005 - 35-10 - - - Intermittent
19459 - Relay for Low-Output Preheating of Coolant (J359): Short to Plus
P3003 - 35-10 - - - Intermittent
18065 - A/C System Input/Output: Short to Plus
P1657 - 35-10 - - - Intermittent
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent
18026 - Glow Plug Relay (J52): Short to Plus
P1618 - 35-10 - - - Intermittent
Primer LOG que hago hoy...
Última edición por dadinho83; 28/12/2013 a las 11:03
El segundo:
Última edición por dadinho83; 28/12/2013 a las 11:04
¿Y lo de limp-mode? ¿a que viene?
A que de vez en cuando me entra en limp mode, y desconozco porque.... cambie la N75. Poco mas.. no parece que tenga fugas en los tubos de vacio y al final hice el log a ver si veis algo raro.Iniciado por rabago
No hay ninguna avería registrada referente al Limp-Mode, pero me gustaría saber varias cuestiones..1º las averías que has puesto, las borraste y las que has puesto aquí es el resultado después de haberse borrado? 2º del primer LOG (post nº1) no opino (esta un poco mal echo) del 2º LOG si, y me gustaría saber en que marcha esta echo.
no veo perdida de vació en ninguno de los 2 LOG, por tanto problema de manguitos de vació no veo, la N75 trabaja perfecta, así como la EGR y el Caudalimetro (mide bastante bien) y el turbo parece que tampoco esta mal (al menos yo lo veo así) simplemente le daba una limpieza al sensor MAP, no entrega los valores acordes, no esta mal, pero seguro que una limpieza no le viene mal.
el coche va bien?? notas algo?? salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Efectivamente las borre e hice el log, y siguen saliendo.
Ambos estan hechos en la 4 marcha. En el primer log no se porque dio un tironcillo y bajon al acelerar de primeras. El segundo respondio bien el coche.
El coche unos 20 km despues del log entro en limp mode... Por lo demas lo unico que noto es que arranca algo forzado en el primer arranque del dia en frio... Que no se si tiene que ver.
Gracias !!
Como he dicho anteriormente, no hay averías relacionadas con el Limp-Mode, y si se produce el mismo, suele dejar avería registrada (y no es el caso, a no ser que no colgaras todas las averías) pero si colgaste todas, avería del turbo y Limp-Mode no se ve, me sigo remitiendo a lo mismo de antes, yo limpiaba el MAP y probaba.
tu problema de arranque en frío, se debe a que tienes problemas con los relés de pre-calentamiento del anticongelante, problemas con el relé de los calentadores, y problemas con la válvula de corte y suministro de combustible (N109) que si esta válvula falla, el coche no arranca bien, y también puede provocar Limp-Mode circulando, si evita que pase el Caudal necesario de Gasoil.
empezaba sustituyendo esos relés (en el foro se explica como y el número que llevan) y revisando cableado/conector de dicha válvula, y si esta bien, cambiaba la misma, y junto con la limpieza del MAP probaba el coche, lo mismo te sorprendes de manera bastante grata. salu2
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Apuesto por centralita motor tocada,hay por ahí otro post con las mismas averías, puedes ir comprobando avería por avería pero yo apuesto por centralita
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Muchisimas gracias por las respuestas. Pondre los resultados estos dias a ver si me sorprendo
Es otra posibilidad, tampoco se descarta..salu2
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