Nuevo Impuesto Transmisiones 2014. O Como querer que demos de baja nuestros coches...

[Alo]

Esta claro que los politicuchos de este pais viven muy ajenos a la realidad

Vale que un parque movil joven es mas eficiente que uno con 10-15 años de antigüedad

Pero con la situacon economica actual muy poca gente puede permitirse el lujo de comprar un coche nuevo



Seguro que querran que con eso la gente pague las deudas de los equipos de futbol, y las pagas vitalicias de los expresidentes del gobierno

Mas que mas eficientes, menos contaminantes, porque en sentido de eficiencia un saxo 1.5D o un Ford 1.6D o 1.8D sacaba unos consumos que era imposible pasar de 5 litros a los 100 y en el 1.6 D estamos hablando de coches de hace 40 años, a base de no andar nada eso si, pero eficientes para hacer kms.

No solo es comprar el coche es mantenerlo, te puedes comprar coches de hace 15 años y cualquier reparación con 500 € la solucionas, aunque tengas que cambiar motor no supone mucho dinero, uno nuevo que si bimasa inyectores piezoeléctricos,centralitas a montones pues muchas averias sobrepasan las 3 cifras y por si fuera poco son mucho mas delicado y difíiles de arreglar para un usuario común. Y si ponemos el ejemplo de un todoterreno la inyección directa con bomba rotativa aguanta muchísimo mejor un diesel malo que un common rail, dudo mucho que alguien que vaya a hacer viajes a áfrica, sudamérica.... se lleve un coche nuevo con common rail que si te echan un diesel malo acabas con una avería gorda y allí parado, mientras que con bomba rotativa por lo general empezaba a dar tirones le cambiabas el gasoil y a funcionar, embragues bimasas que llevan tambien los todoterrenos nuevos que para mi es inaceptable. Asique no es solo dinero, para algunos usos yo no cambiaba un coche de los viejos por uno de los nuevos.

[JoeDalton]

te puedes comprar coches de hace 15 años y cualquier reparación con 500 € la solucionas,

bueno, algunos no somos tan apañados y damos de comer a mecánicos y nos sale algo más caro, jeje.

Pero sí, tienes razón, aparte que las normas anticontaminantes (que yo no discuto que estén mal, creo que todo debería de ser cada vez más ecológico), hacen que la fiabilidad baje, coñe, yo recuerdo mi 205 D, que andaba lo justo con sus 60CV, y lo vendí porque era indestructible. Todos los problemas mecanicos que tuve desde que cayó en mis manos con 100.000 km hasta los 250.000km:
- No cuento correas, discos, amortiguadores, filtros y aceite, porque es mantenimiento del coche como tal.
- bombín de un tambor trasero que reventó, y cambiar los dos fue también económico.
- un sincronizador de la caja (se aprovechó cuando se abrió la caja para el embrague para hacerlo)
- despresor del servofreno (chirriaba por la membrana, el arreglo fue económico).

Vamos, que en 7 años o así que pude tenerlo en reparaciones como tales no llegaron a 600€ en total, lo más caro que yo recuerde fue cambiar el embrague conjunto el sincronizador ese que fallaba y fueron unos 550€ o así, que para un coche de 3 años no la encuentras ni de desguace a ese precio.

[ivan_black fr]

Lo que está claro es que el parque va a envejecer mucho más, porque muy poca gente pude permitirse el comprar un coche nuevo. Como bien comentáis, el problema radica en los sueldos tan míseros, y que encima te tienes que tragar la mentira de que "es ppor el bien del país", mentira es por su codicia. En muchos centros industriales, todo el ahorro del coste laboral, se lo ha comido el coste eléctrico, con lo que....es una estafa. Antes hablabla con mis padres de cuando eran jóvenes, y me comentaban que en su época todo el mundo trabajaba, se veía vida en los pueblos, toda la sociedad avanzaba más o menos a la vez, no había la actual brecha social de ricos - pobres.

Sinceramente, no se a donde caminamos.

Mucha gente le dices este fin de semana, ¿Cuál es la cita más importante? y el 99.99% te dirá la final de la champions, mucha gente no votará por culpa del fútbol, cuando si acudieramos todos a las urnas, las cosas seguro que empezaban a cambiar.