CitarIncreíble trabajo compañero, muy explicativo y menuda currada para limpiar toda esa carbonilla.
Espero que tengas suerte para terminar de quitar la caracola y ya nos contarás, un saludo.
Buen trabajo Raitan!!
me servira de ayuda ya que tenia en mente hacerlo el proximo jueves/viernes.
Veo que en 4h todo fuera y casi limpio!!
Con 6h se podria dejar todo limpio y montado trabajando dos personas en el?
gracias y suerte con la caracola de escape!!
saludos
Increíble trabajo compañero, muy explicativo y menuda currada para limpiar toda esa carbonilla.
Espero que tengas suerte para terminar de quitar la caracola y ya nos contarás, un saludo.
Muy bueno Raitán, como siempre.
A la espera de cómo se te da la cosa con el turbo para seguir aprendiendo contigo.
Muy agradecido de que compartas tus experiencias con post tan ilustrativos, que tu tiempo te llevará. Colóca pieza...haz foto...la leche que guarro he puesto la cámara o el tlf...espera que lo limpio...ordeno fotos, preparo el hilo...
Vamos, que se agradece. Sinceramente!!
Saludos!
Buen trabajo. Te costo mucho sacar el turbo?. Yo estoy pensando en sacar el turbo de mi coche. Por debajo. Para no quitar colector de admision ni el radiador que lleva detras del colector. Las juntas del colector de escape las pones nuevas al montarlo? Son todas las juntas de la misma forma? Da igual que sea un ahf que un arl? Estoy buscando las juntas pero en oscaro me salen varias medidas y no se cuales son
Rai no paras tío, gracias por compartir tus trabajos, a muchos nos viene muy bien, sobre todo lo ilustrados que están, para los que tienen respeto a hacer según que operaciones son de gran ayuda y animan a lanzarte.
Muchas gracias.
Desde luego que es engorrosa la limpieza del colector, no hay forma de sacar del todo la carbonilla, yo personalmente no soy partidario de darle con cepillo de alambre ni nada que arañe el aluminio, tanto de la EGR como del colector, pues esos arañazos que quedan facilita que se vuelva a adherir la carbonilla.
Yo utilizo un cepillo de dientes de cerda dura, y dale que te pego. Para limpiar el colector por dentro, un estropajo tipo nanas atado a un trozo de alambre de un metro de largo en el centro de este, introduces una de las puntas del alambre por una de las toberas del colector y la sacas por la de la EGR, y vas tirando de las puntas, (como cuando se limpian las chimeneas), a la vez vas mojando con gasolina o disolvente lo que prefieras.
Saludos Raitán.
Muy buen brico amigo, yo limpié la EGR de mi Golf una vez con 180.000km y estaba tres veces peor que esa....Sin embargo el colector no lo saqué porque me daba un poco de pudor....Quiero ponerme un dia y limpiarlo todo (egr y colector)....LA duda que tengo es...¿que juntas tengo que comprar para cambiarlas? ¿Donde las puedo comprar?...
Un saludo chicos
Raitan muchas gracias por compartir e ilustrar tan bien, no es nada fácil ponerse a sacar fotos cuando estas en medio de un trabajo así.
Gracias!
Leon motor ASV con 270.000 Km sin limpiar admisión, para que te hagas una idea, sorprendentemente respiraba.Iniciado por elsegura
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Saludos.
eres el "Ray" de los bricos. Enhorabuena por la currada y por compartirlo.
Hola antonio 25 th , yo siempre las compro en la seat o volkswagen,son baratas,aquí te dejo las referencias de tu motor,son las mismas que para el mío,vas a volkswagen y las pillas... va la del colector de escape,la tórica de la egr y las dos del tubito que mete la mierda a la egr...saludossssssss
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antonio 25th (26/01/2014)
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