Opel Astra G que se congela a -5ºC

[Whitsnak]

Jajajaja ni en sueños, el Astra G es del 2003 pero parece de juguete a sus 75 cv, pesa muy poco, ligero y inseguro frente al Passat del 2001. Nada que ver.
Aditivo no es porque en los pirineos ya lo echamos y aun asi iba igual no arrancaba.
He llegado a pensar en lo peor: falta de compresión del motor.

Voy haciendo las pruebas que comentais aqui, por falta de tiempo no he podido hacer nada.

[Whitsnak]

Nuevas novedades.
- En el momento que hace el amago de arrancar se enciende el testigo de calentadores solamente un segundo, también se enciende el testigo de ABS y la aguja de gasoil baja al mínimo para luego subir (esto NO lo hace si arranca bien).
- No arranca si se deja más de dos días seguidos sin arrancar en clima inferior a 5ºC. Sí arranca si es diariamente.
- Sensor del anticongelante no es puesto que al quitar también da fallo de arranque
- Unidad de gestión inyectora tampoco es porque si fuese ésto daría error tal y como me dio hace años cuando soldé los 4 puntos que estaban quemados. Aparte si fuese la unidad de gestión inyectora daría error aleatoriamente sin relación con el frío (recordemos que solamente da por saco al hacer menos de 5ºC y más de dos días sin arrancar).

Estoy en un punto que no sé qué puede ser. ¿Cableado de calentadores?

[Whitsnak]

Calentadores descartados.
Quitado la pipa uno a uno y el opcom registra fallo.
Relé de los calentadores también descartado, da fallo al quitarlo.
Llega gasoil al menos hasta el filtro de gasoil por lo que se descarta prebomba, bomba de gasoil.

El problema está en el motor.

La Unidad de gestión inyectora que en su día se soldó 4 o 6 pines también está bien porque si estuviese mal marcaría fallo, y no arrancaría nunca ni con calor ni en frío.


Estoy en un punto sin saber qué hacer y me parece que voy a mover la siguiente ficha: Llevar a la Opel para que hagan presupuesto pero la verdad es que no me fio ni un pelo de esta gente. Cuando no marca fallo cambiarán piezas por cambiar.

[FPASSAT]

Vaya...tu astra está mas o menos como mi passat...
A ver si das con ello.
Suerte

[Serggy]

Centralita!

Pd: Paga los 50€, 4º aviso.

[Whitsnak]

Centralita!

Pd: Paga los 50€, 4º aviso.

Que pesado. He preguntado a 2 especialistas que se dedican a reparar y los sintomas que da la centralita es que no arranque ni en frio ni en calor. El Astra G a nada que haga 6 o 7 grados ya arranca perfecto.

Y los 50 € tu dijiste asco y yo dije horroroso. Perdiste la apuesta.

[Serggy]

Si, todos te dicen lo que no es, pero ninguno lo que si es.

Yo te digo que es la centralita porque es lo único que no has comprobado, para comprobarlo o pides una prestada o compras una de desguace.

[Whitsnak]

Si, todos te dicen lo que no es, pero ninguno lo que si es.

Yo te digo que es la centralita porque es lo único que no has comprobado, para comprobarlo o pides una prestada o compras una de desguace.

Yo te digo que no es eso.

Porque antes de que se fundiera la centralita tampoco arrancaba en frio, fue fundirse 4 puntos de soldadura y no arrancar nunca mas pegando sacudidas. Fue sacar, soldar y montar e ir bien pero persiste el problema de antes.

De todas formas te voy a hacer caso. Mañana vienen mis padres y les comento de ir a un desguace el lunes o martes a por una centralita de gestión inyectora para motor Y17DT.

Como no sea eso voy a Narnia para que te comas la centralita de los huevos jajajjajaja

[Serggy]

Venga vale, te vienes, me como la centralita y me pagas los 50€

[Whitsnak]

No, te doy para que sepas distinguir entre horroroso y asco.