Opel Astra G que se congela a -5ºC

[Rderemoto]

Estos días ha hecho frío, cómo va?


4motion forever

[becker]

Hoy me ha dado por mirar en el autodata el astra G con tu motor a ver que viene y en problemas conocidos viene el arranque deficiente en frío. Como solución, ajustar la holgura de las valvulas de admisión y escape este en 0.40mm con 0.05 de margen si es necesario.

Supongo que se refiere al motor frío en general y no a cuando hace frío y el motor también está frío como es tu caso, pero podría ser una cosa más a comprobar o descartar...

Lo que no tengo ni idea es como puede ajustarse la holgura de las válvulas....

[Whitsnak]

Estos días ha hecho frío, cómo va?


4motion forever

Hoy ha hecho 5º en el coche marcaba 6º.
6 intentos y sin éxito hasta que la batería ya daba síntomas de descargarse, he parado. Esas 6 veces se nota como que le llega combustible pero se corta, como si no tuviera presión suficiente para llevar gasoil a los inyectores. O sea quiere arrancar pero se corta. Cada vez me inclino más a la bomba inyectora.

De todas formas le pondremos batería nueva o lo cargaremos depende de lo que nos digan y a ver si arranca. Pvto Opel Astra de los huevos... Isuzu fiable decían... jajajjajaj

Luego a la vuelta cuando ya hace 11º hemos hecho puente y ha arrancado a la 1ª.

Hoy me ha dado por mirar en el autodata el astra G con tu motor a ver que viene y en problemas conocidos viene el arranque deficiente en frío. Como solución, ajustar la holgura de las valvulas de admisión y escape este en 0.40mm con 0.05 de margen si es necesario.

Supongo que se refiere al motor frío en general y no a cuando hace frío y el motor también está frío como es tu caso, pero podría ser una cosa más a comprobar o descartar...

Lo que no tengo ni idea es como puede ajustarse la holgura de las válvulas....

Muchas gracias por comentar, no tenía ni idea. Voy a echar un vistazo al autodata. Supongo que se referirá a ajustar con unas galgas.

[teodoro]

que mala suerte la verdad
tendras que seguir con el,,,paciencia,,

[Whitsnak]

Hola.

Vuelve el frío y seguimos con problemas.

Hoy ha hecho diría yo unos 10ºC a la noche y hoy mi padre no ha podido arrancar. Se ha tenido que llevar mi coche.
Ha vuelto a llamar a la grúa para llevar a la Opel donde cambiaron el sensor de rpm a ver qué comentan. A ver si nos da una pista para donde tirar.

Yo sigo apostando por bomba inyectora que lleva en la parte superior la parte electronica (se llama PSG) que si se moja con gasoil éste va degradando la fina capa de de gel protección de SMD y con frio lo solidifica.
Es una suposición mía eh. Igual me hago mis propias peliculas pero tiene que ir por ahí los tiros por narices.
Se comenta a la Opel si influye el frío el desajuste de valvulas de admisión respecto al de escape a ver qué nos cuentan.

[Whitsnak]

Hola.

Ya nos han dado el veredicto. Bomba inyectora CATAPUT. No arranca ni con calor ni con frio.

Mi temor es que ahora tenga dos problemas, que no arranque en cualquier situación y que no arranque cuando hace frio. En la opel piden 1100 €, evidentemente nos negamos.

Valoramos los siguientes escenarios:
- Traerlo a casa y sacar la bomba nosotros, cambiar la parte electrónica y probar, nos arriesgamos a que siga fallando y sea algo mecánico interno de la bomba, de paso hacer la distribución que por años le toca.
- Buscar un mecánico y llevarselo, es la opción que menos me gusta.

Quien tiene la última palabra es mi padre.


Ahora bien, me asaltan varias dudas: Los de la opel pidieron un código que viene en una llave de repeusto que tenemos en casa. Ahora... para qué narices han pedido ese codigo?, ¿tiene algo que ver con la bomba?, ¿hay que codificar o alguna historia electronica?, dispongo de OpCom aunque la interface es muy pobre, todo hay que decirlo.

[kloki28]

seria por el carpass??

reparan esas bombas por unos 150-200€, la opcion mas economica es soltar vosotros y enviar a reparar.


tiene miga soltar esas P...S bombas.

[Whitsnak]

Si, es el Car Pass. Yo me pregunto porqué nos la ha pedido y qué relación tiene con la bomba, ¿será para acceder a algun módulo que requiera Car Pass?

Sí, esa es la opción más económica. Soltar esa bomba no tiene ningún misterio y como le toca hacer la distribución pues nos viene de paso soltar la bomba. La tengo localizada y de cómo soltar sería a través de la rueda del lado copiloto.

Pero bueno, mi padre prefiere contratar a un mecánico a precio cerrado y que lo hagan ellos. Será que tengo el iMac todavía pendiente por arreglar...

[kloki28]

distribucion??

no es el 2.0 dti de cadena???

si no lo ves dificil siendo un coch de cierta edad creo que el camino mas corto es ese.

es el momento de demostrar tu valia, no le digas ni muuu y a lio.

[Whitsnak]

Es el 1.7 Dti, por desgracia...

Que va, el coche es de mi madre y sin autorización de ellos no toco nada. Además me llevará dos o tres findes entre desmontar, llevar a arreglar, y volver a montar + correa distribucion.