Hola compañero. El Log tienes que hacerlo de los canales 3 y 11 si no me equivoco.
Hola a todos
lo primero quería presentarme en este foro ya que soy Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. Me acabo de comprar hace unas dos semanas un Golf GTI 1.8T 150cv. El coche está bien conservado y cuidado, tiene 130.000km y de momento estoy muy contento con él.
Me Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. bastante el tema de la informática y electrónica y adquirí el Vag Com y el cable correspondiente. Hice un chequeo de fallos y encontré el error 17963 límite maximo de presión excedido.
Hice un LOG del canal 002 y 115 ( caudalimetro y Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. ) y la gráfica que he obtenido ha sido esta. No se a que puede ser debido este fallo, si a alguien le ha pasado lo mismo o puede saber que ocurre le estaré agradecido.
Muchas gracias
Hola compañero. El Log tienes que hacerlo de los canales 3 y 11 si no me equivoco.
Que otras dos capturas? Ya me disculpareis pero no estoy muy puesto en esto aún. Lo que puedo interpretar si no me equivoco es que el turbo sopla más de lo esperado a revoluciones altas, en bajos apenas sopla, es la línea de arriba, pero no se por que.
Ese turbo se pasa de soplado, se va de madre, y es raro que en un Gasolina, se llene de carbonilla, seguramente tenga algún problema interno, sería conveniente sacar ese turbo y llevarlo a comprobar. podrías empezar por descargar el programa del siguiente enlace (post nº2)
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Una vez descargado, pasa automáticamente el LOG a gráfica (buscando el archivo CSV en la carpeta LOG del Vag-Com a través del programa, pinchando en: abrir CSV) en que marcha esta echo ese LOG? solo te dio esa avería la diagnosis?? el programa del enlace, tiene 3 apartados (gráfica, datos y estadística) pon una captura de las 3 y te vamos ayudando. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
La primera captura que puse es la gráfica que me pides, la que cuelgo ahora son los datos, la estadistica no puedo subirla porque no hay datos en ella.
La diagnosis solo me dio esa avería, no salía ningún otro fallo. El LOG lo hice en tercera, no lo hice en cuarta ya que no me parecía seguro por el tráfico y los puntos jeje.
Gracias.
La estadística no puedo subirla porque no salen datos de ella. El LOG se hizo en tercera y no me daba ningún otro fallo en la diagnosis.
Muchas gracias
Saca y revisa ese turbo, se pasa de soplado bastante..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Chico, que hay mil cosas que revisar antes que sacar el turbo.
Un 1.8T es más complicado que un Tdi y no se diagnostica igual.
Mi consejo, lo primero nada más comprar cualquier 1.8T, buscar fugas, segundo, limpiar N75, N249, n112 revisar válvula DV (cascan que flipas), y cambiar tubos de vacio (entre colector de admisión, valvulas N´s, DV, etc.. los tienes alrededor de la varilla del aceite, bajo colector de admisión). Si no mejora, pues yo pondría la N75 nueva. De seguir igual, tocaría ver si le han tocado la varilla al turbo, o directamente revisar la wastegaste.
El cauda te da igual, pues si está jodido, lo desenchufas y el coche mejora. Haz la prueba para ver como anda mejor el coche.
Un saludo
Matiaszgz (19/02/2014)