CitarPon datos y estadísticas de ese LOG por favor..mejorar, a mejorado esa gráfica, no se dispara tanto..
Bueno, al final he conseguido regular esa varilla, y si que es cierto que es muy fácil, pero no se regula como en los TDI, lo explico por sí a alguien le sirve de ayuda, simplemente hay que girar las tuercas de freno y lógicamente con este movimiento la varilla se acorta o se expande, es muy fácil no hay que desmontar nada ni quitar nada y se puede hacer desde arriba sin meterse debajo, sólo hace falta una llave fija 10-11 y ya está. Le he dado unas vueltecitas y he obtenido esta gráfica. Ahora intentare averiguar por que en bajos apenas hay respuesta del turbo como se ve en la gráfica, no se sí este coche es así o hay algo más por ahí que no está funcionando bien. Gracias a todos por vuestras respuestas, consejos y recomendaciones, me he ahorrado un dinerillo y sobre todo el disgusto de pensar que tenía que cambiar el turbo. Muchas gracias.
Pon datos y estadísticas de ese LOG por favor..mejorar, a mejorado esa gráfica, no se dispara tanto..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Los cuelgo en breve
Aquí dejo los datos de la ultima gráfica. Como veis a bajas revoluciones el turbo apenas actúa, no se si este coche tiene que funcionar así o hay algo mas. No es lógico que la ECU demande una presión y el turbo no se la de, no???
Permisos de Publicación