CitarHas mirado si la geometría variable del turbo va bien sin engancharse en ningún tramo de su recorrido
Fallos en el turbo
Buenas a todos , soy nuevo desde hace unos minutos y tengo un problema en mi seat córdoba tdi 10cvs del 2001.
Cuando arranco por las mañanas a los pocos kms el turbo sobre las 300o rpms, mas o menos se me va. tengo que parar el coche, volver a arrancar y el fallo se va...normalmente no me vuelve a pasar hasta que vuelvo a cogerlo. En verano apenas me lo hace,una vez en una cuesta porque le pise bien al acelerador ( le pedia presión al turbo)
.Ayer lo saque del garaje del trabajo que la temperatura ambiental es normal y no fallo, incluso iba muy bien,como hacia tiempo que no iba..( lo digo porque a veces no falla pero no notas que vaya redondo el motor, sopla el turbo pero no del todo)...si ya ha pasado tiempo después de haberlo arrancado no falla....bueno he cambiado los manguitos de la n75..etc..etc...puede ser porque este sucio el turbo? la goma de la n75, el pulmón del turbo, el sensor del gasoil, el sensor de la temp del refirgerante?? ( he oído que influye en la gestión de la inyección), éste solo marca bien cuando hay atasco o tráfico lento...sino la aguja va sobre los 60 grds...o subo apenas un poco...
si podeis ayudarme
En breve le tengo que cambiar las correas y le van a pasar el ordenador...el fallo saldría???
Gracias
tiene 300.000 kms
Última edición por alfredo66; 18/02/2014 a las 14:42
Has mirado si la geometría variable del turbo va bien sin engancharse en ningún tramo de su recorrido
Si falla de vez en cuando tiene pinta de ser la geometría que se mueve con dificultad, aunque habría que pasar una diagnosis para descartar otras cosas.
Lo de la temperatura es cosa del termostato, está abierto y por eso solo sube la aguja cuando estás parado.
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
No tiene q ver con el fallo del turbo,pero es importante para tu motor,cambia el.termostato,lo tienes siempre abierto y por tanto estropeado.
Cuando hagas la revisión di q te pongan uno nuevo. Tiene q ser de 87 grados.
Y si,la avería saldremos de dudas cuando te enchufen la diagnosis.pero si q parece geometría sucia si.irá a más y con el tiempo tb lo hará en caliente.
Buenas y gracias....entonces se arreglaría con una limpieza del turbo?? no se puede limpiar sin desmontar no??
Van a pasarme el chequeo en norauto..saldrá ese fallo???
y no será que la válvula n75 no cierra bien..goma interior no estanca????( no hace bien el vacio)
Gracias de nuevo
Última edición por alfredo66; 19/02/2014 a las 09:47
buenas tardes. yo tambien soy nuevo de hace unas horas... jaja. alfredo66 te dire lo que pienso acerca de los problemas que tienes ya que los he vivido en propia persona, es decir en mi coche, jaja. en primer lugar, como bien te han dicho los foreros, el termostato lo tienes mal, no actua, y por tanto siempre esta abierto y no deja que el refrigerante alcance la temperatura optima de funcionamiento. en segudo lugar, lo del turbo yo me decantaria por el caudalimetro o la valvula n75, con una seguridad casi total. si dices que al arrancar de nuevo, tras dar el fallo, tiene pinta de n75. Por otro lado, lo de que cuando tienes turbo, no crees que sopla como es debido, se lo atribuiria al caudalimetro. Otra cosa que puede ser motivo es que los tubos de vacio esten en mal estado y se pierda presion por ellos. Espero que puedas solucionarlo. un saludo
hola,digo que no sopla bien porque es la sensación que me dá si no actua bien la n75
El cuadalimetro es un pierburg nuevo...
pero porque cuando paro y arranca el coche vuelve a ir bien?me ha pasado esta noche y después de parar y de volver a arrancarlo ha ido genial el coche...como debe de ir...que pasa que al pararlo y arrancarlo la n75 funciona bien??
no quiero tirar los 100 € que cuesta para nada porque en oscaro cuesta eso.supongo que en seat mas, o no??
No es que vuelva a funcionar, si no que el error se borra, puerto te volverá a dar fallo cuando el turno demande presión y esta electro válvula (valvulan75) no lo gestione bien... Por cierto yo la pedí de oscaro, también marca pierburg y creo que fueron 45 €. Yo creo que es ese el problema que tienes
Última edición por patxi90; 20/02/2014 a las 06:40
SEAT IBIZA TDI 90 CV
buenas..45 solo en oscaro?? seria hace mucho tiempo no? sino es asi aprovecho y compro la n75 y el termostato
gracias
Alfredo depende del.modelo unas n75 cuestan distinto. Si te dicen q en oscaro tal...oues entra y míralo,pero NO compres nada antes de diagnosticar esa avería.igual es otra cosa y tiras la n75 nueva.
Espérate,no seas impaciente.
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