Reprogramar a4 tfsi 120

[octi160]

No me creo que con una simple reprogramación, sin cambiar piezas, vayas a subir nada menos que 100 cv y 150 Nm de par motor, al menos no de forma fiable. Si ganas 30 cv date por contento, porque o bien ese motor viene sobradísimo sobradísimo de turbo (que lo dudo) o si te suben 100cv no te dura dos acelerones. Eso sí, si cambias turbo, Intercooler y, posiblemente, inyectores, llegarás a esos 220 cv sin problemas, pero te aseguro que con una simple reprogramación electrónica... ni de coña.

Si cambia de turbo llega a los 270 aprox, con admisión y downpipe, ese motor lleva el mismo turbo que el 160, así que si se puede llegar a esa cifra compañero, de forma fiable y sin cambiar inyectores.

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[Vazquo]

De momento no cambiaré el turbo, probare primero con la repro. A ver que tal.

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[Ibiza_Warrior]

Si cambia de turbo llega a los 270 aprox, con admisión y downpipe, ese motor lleva el mismo turbo que el 160, así que si se puede llegar a esa cifra compañero, de forma fiable y sin cambiar inyectores.

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Pues mala espina me da a mí ese asunto. Idéntico motor con 40 cv de diferencia... no me cuadra pero bueno, tampoco lo puedo discutir porque no he visto nunca ninguno de los dos motores. Eso sí, me sigue pareciendo muy poco recomendable subirle 100cv a ese motor por mucho que lleve el mismo turbo que el 1.8 TFSI 160 cuando reprogramadores como VAGSpeed con una Stage 1 te suben 20cv a cada uno de los dos y 50cv en caso de la Stage 2. En el caso de Upsolute, al 1.8 TFSI 120 le meten 40cv

[octi160]

Pues mala espina me da a mí ese asunto. Idéntico motor con 40 cv de diferencia... no me cuadra pero bueno, tampoco lo puedo discutir porque no he visto nunca ninguno de los dos motores. Eso sí, me sigue pareciendo muy poco recomendable subirle 100cv a ese motor por mucho que lleve el mismo turbo que el 1.8 TFSI 160 cuando reprogramadores como VAGSpeed con una Stage 1 te suben 20cv a cada uno de los dos y 50cv en caso de la Stage 2. En el caso de Upsolute, al 1.8 TFSI 120 le meten 40cv

Muy pocos se han hecho, por eso la poca información. Es como los 1.4 TSI 140/150/160/180...con la stage 1 consiguen lo mismo.

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[callejeroctavi]

yo pienso ( a mi parecer )
si llevan el mismo turbo lo que puede marcar la diferencia son los inyectores que den mas caudal
o que por temas comerciales lo vendan como 120 cuando son 160 reales

[Vazquo]

Por lo que se el 120cv el par maximo lo da de 2100rpm a 3650, y el 160 llega hasta 4500.
Yo por lo que he podido probar en el mio, tiene bastante fuerza hasta estas revoluciones, después de allí hacia arriba pierde esa fuerza, es parecido a un diésel pero con menos fuerza.

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[octi160]

Por lo que se el 120cv el par maximo lo da de 2100rpm a 3650, y el 160 llega hasta 4500.
Yo por lo que he podido probar en el mio, tiene bastante fuerza hasta estas revoluciones, después de allí hacia arriba pierde esa fuerza, es parecido a un diésel pero con menos fuerza.

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Con una repro normal vas a notar una gran diferencia, y no vas a perjudicar la vida del motor, siempre que lo sepas cuidar.
En un foro de audi, un forero lo llevo a reprogramar, y está sobre los 210 sin perjudicar nada al motor.

pd: Yo e doblado la potencia y sin problema alguno...por ahora cambio de embrague.

[Ibiza_Warrior]

Con una repro normal vas a notar una gran diferencia, y no vas a perjudicar la vida del motor, siempre que lo sepas cuidar.
En un foro de audi, un forero lo llevo a reprogramar, y está sobre los 210 sin perjudicar nada al motor.

pd: Yo e doblado la potencia y sin problema alguno...por ahora cambio de embrague.

Lo de "sin perjudicar nada al motor"... lo veremos con el tiempo. En cuanto a tu doblaje de potencia... hablamos de una Stage 3, no de una simple reprogramación electrónica.

[octi160]

Lo de "sin perjudicar nada al motor"... lo veremos con el tiempo. En cuanto a tu doblaje de potencia... hablamos de una Stage 3, no de una simple reprogramación electrónica.

Pues más a mi favor, que tiene ahora casi 150.000 y reprogramado desde los 27.000, no seas tan gafe que tu lo tienes tocado también.
El bloque aguanta sin problema hasta los 400 hp.
Un motor se puede romper estando stock como estando repro, eso lo sabemos todos.

[Vazquo]

Hola, el doble 320cv?????

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Me imagino que tienes que usar gasolina de 98, verdad????
El embrague que tienes es el de serie?

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