Cierto bokeron87 , parece que la cosa al menos se paraliza.

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El consejo de dirección de Volkswagen dejó ayer en el aire la adjudicación del nuevo Audi Q3 a la factoría de Seat tras conocer durante la reunión celebrada en Martorell (Barcelona) que la mayoría de los sindicatos no ha alcanzado un acuerdo sobre las medidas laborales planteadas por la dirección de Seat para conseguir el modelo.

Según informaron fuentes de Seat, la decisión no se tomó ayer, tal y como se esperaba, después de que la dirección del consorcio alemán constatara que no se daba "el necesario compromiso de la mayoría de los sindicatos".

El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, explicó que la dirección de Martorell salió "muy preocupada" de la reunión, y recriminó que otros sindicatos hayan hecho "demagogia" asegurando que la asignación del nuevo modelo a la planta catalana era algo "seguro".

Lamentó el suspense que deja esta reunión sobre la factoría de Martorell, donde recordó que se mantiene el excedente de 1.500 personas planeado por la dirección. Volkswagen aseguró que estudiará la propuesta planteada por UGT sobre las medidas laborales que estarían dispuestos a aceptar para atraer el Audi Q3.

UGT plantea una congelación salarial durante 2009, una subida del 50% del IPC previsto para 2010 y una paga en 2011 dependiendo de los resultados de Seat. CGT y CC OO no quisieron suscribir esta propuesta y exigieron la recuperación total del poder adquisitivo de los salarios en 2011.

Sobre la posibilidad de someter a referéndum esta propuesta, Carnero señaló que primero deberán saber "si la empresa asume esta propuesta", puesto que recordó que si no, "no tiene ningún sentido".

Tanto UGT como CC OO coincidieron ayer en que la decisión de posponer la adjudicación del nuevo modelo puede tener mucho que ver con la presión que se esté ejerciendo desde las factorías de Audi -tanto en Alemania como en Bruselas- para que el Q3 se quede en las plantas de la marca y no venga ni a España y a Bratislava (Eslovaquia).

Carnero recordó que la factoría catalana fue la que diseñó el vehículo y, de no fabricarlo, sería el segundo que pierde tras el Audi A1, que se produce en Bruselas.

En el mismo sentido, el responsable de CC OO. en el comité, David Matellán, afirmó que el problema va a depender de si Audi decide quedarse la fabricación del Q3 en un momento en que, por primera vez, experimenta una caída en sus ventas por la crisis. "También habrá que ver si les acaba saliendo más rentable allí porque, aunque tengan costes más altos, el gobierno les da más ayudas", aseveró.

Nunca se sabe la verdadera realidad.Podría estar decidida la producción en Martorell y de esta forma la empresa intenta recortar el coste salarial de los próximos años o tal vez todavia hay riesgo de trasladar la producción a otros paises...


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