¿¿ Neumaticos 205/55 r16 o 225/50 r16 ??
Hola saludos a tod@s, pues me gustaria saber opiniones acerca del cambio de los neumaticos citados en el título de este post, de 205/55 r16 a 225/500 r16.
Gracias anticipadas y un saludo nuevamente para tod@s
Alguien ha echo ese cambio alguna vez? que tal os parece?
Última edición por pas-pas; 09/03/2014 a las 16:37
Yo ese cambio no lo he realizado nunca, pero si te vale, en el C-Max que tengo ahora mismo, de serie llevaba 205/50/17 y salían bastante más caras que las 225/45/17 que llevo ahora mismo. Parece ser, que los perfiles acabados en 0 son más caros que los acabados en 5, ya que lo deben montar menos coches y no son tan habituales.
Quizá ganes algo más en estabilidad, pero tienes más riesgo de aquaplaning
No es cosa de perfiles acabados en un número u otro. El Ibiza que tenía antes traía de serie 195/55/15 y costaban un huevo, pasaban de los 100 €. Cambié por 195/55/15 y me salieron por 75 € cada uno.
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Quizá no sea por los perfiles, pero podrías aclararnos cual fue el cambio que realizaste para que las ruedas te salieran más baratas?Iniciado por Molas83
El texto predictivo del teléfono me jugó una mala pasada, lo siento. Pasé de 195/55/15 a 195/50/15. Esta última medida es bastante más barata que la que traía de serie, casi 50 € por neumático.
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
he mirado llantas pero de 18" y tss aHORA mismo prefiero cambiar solo las dimensiones del neumático, a gastarme un dinero a parte de los neumático también en unas llantas nuevas. Aunque si se las cambiases me gustaria ponerle o las del audi s4 o las del s5
Gracias por la aclaración. Ese error es típico de los móviles.
Yo comenté lo del perfil acabado en 0, porque es lo que me comentaron cuando realicé el cambio a perfil 45, pero seguro que como en todos los casos, siempre hay una excepción que cumple la regla.
Se ha equivocado al escribir las medidas, jejejeje. Supongo que quería decir que traía de serie 195/55 15 y pasó a 195/50 15 (mas corta en desarrollo, con mas agarre lateral y menos consumo en el vehículo por su menor peso). Esa es la explicación, creo.
En cuanto al tema de nuestro compañero, creo que el consumo del coche va a salir perjudicado, sus prestaciones también y el embrague sufrirá mas debido al mayor peso de los neumáticos (aproximadamente 1 kilo mas cada uno). También, como muy bien te ha dicho sgp1976, el riesgo de aquaplaning es mayor aunque puntualizo: salvo que pongas neumáticos mixtos tipo Michelin Alpin A4 (yo los llevo y son una pasada en agua y frío). He puesto ese ejemplo porque son los únicos que conozco, pero evidentemente hay mas opciones.
Última edición por Ibiza_Warrior; 10/03/2014 a las 11:17 Razón: Rectificación gramatical
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Creo que se ha equivocado al poner las medidas de las ruedas.
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SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
haber yo kizas las cambie haber ke noto, como de momento solo cambiare las delanteras, ya ke las traseras les queda pa rato... pues asi voy viendo yo les pondre las nokian
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