Hola
He editado el Post inicial y he puesto los pasos a seguir, para la modificación, dejando claro que existen Motores TDI EDC-16 que SÍ dejan acceder al Modulo Motor con el código de acceso 12233.
Un saludo
Me interesa, pues yo sufro problemas de arranque en caliente.
El caso es, que la solucion que has puesto, no es para afinar el ajuste de la corredera?
Añado: Mañana ago de conejillo de indias y pruebo esta solucion en un bomba rotativa (asv) a ver si se puede hacer tambien, se soluciona y suena la flauta
Reedito: Pongo los pasos originales
Engine [01] - Security Access [16] - code 12233
Than:
Engine [01] - Adaptation [10] - channel 01
You will see CURRENT VALUE (0) and NEW VALUE. In NEW VALUE tap annything between 0 and 300 (I did on 50 on my and it works perfectly)
Than press SAVE and DONE
Última edición por jamercues; 11/03/2014 a las 21:52
Hola
He editado el Post inicial y he puesto los pasos a seguir, para la modificación, dejando claro que existen Motores TDI EDC-16 que SÍ dejan acceder al Modulo Motor con el código de acceso 12233.
Un saludo
no creo que la solucion
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se pueda aplicar al caso que nos ocupa, segun indica en la propia pagina modifica los valores de inyeccion para cuando
- Smokes more than you want
- Shudders at slow down or idle
Como comenté en el tema que creé referencia al foro de Audi, hice la modificación y hasta ahora se acabaron los problemas, y sin nada extraño, BKC del 2004. Me tenía cabreado el asunto, cambio de batería y al año y poco, igual. Limpieza de motor de arranque, igual.. Le iba a poner la "cajita mágica" pero al final...
a mi me pasaba eso del humo blanco y al final consegui solucionarlo un poco. Cambie todos los tubos de diesel y coloque bridas metalicas en los tetones del filtro de gasoil. Aun y todo, saca humo blanco y opte por hacer lo de la resistencia de 2k2 en paralelo con un contacto cerrado y abrirlo en el momento del arranque para "forzar" los calentadores. De esta manera, 0 humos.
Mañana mismo pruebo esa posible solucion que comentas en el hilo, ojala funcione! que me has alegrado la noche con este post
Elmoli (23/08/2022)
para un ASV no funciona.
No se puede acceder a "security access
Yo que estaba contento con esta posible solucion...
Rai
Y eso sirve para el mal arranque en caliente? No encuentro nada por Google.
Mañana le echaré un ojo desde el ordenador y probaré.
De donde has sacado esa información?
Gracias
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
He anulado la sonda de temperatura durante unos segundos en ek arranque y va como un tiro..lo llevo instalado hace dos años y no hay problema..engaño la lectura de temperatura durante inos segundis,inyectamos el combustible como si estuviese frio y arrancamos..no falla..seguro que mediante programa va mejor..pero solo soy electricista se me dan mejor los cables jjaa gracias por el foro.
"Channel 5: starting conditions
- Though undocumented, this channel effects the injected quantity the ECU allows when starting.
- You may want to experiment with it as a temporary fix for bad-start problems"
De aqui tio Estos saben un poco, jeje:
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Pero como ves, no hay mucha info contrastada.En mi caso por mas q modifique( AHF), no consegui que se moficiara el valor. A ver tu si puedes.
Si tal agradeceria pantallazos antes y despues.A ver si se me escapa algo.
Última edición por Raitán; 16/03/2014 a las 23:18
jamercues (17/03/2014)