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He anulado la sonda de temperatura durante unos segundos en ek arranque y va como un tiro..lo llevo instalado hace dos años y no hay problema..engaño la lectura de temperatura durante inos segundis,inyectamos el combustible como si estuviese frio y arrancamos..no falla..seguro que mediante programa va mejor..pero solo soy electricista se me dan mejor los cables jjaa gracias por el foro.
Hola soy nuevo en el foro alguien podría ayudarme con el tema arranque en caliente motor bkd 2.0 tdi 140cv área Barcelona.
Gracias
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Te soplaran sobre los 250/275€ (más o menos) entre 250/300€ anda la cosa.
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Melon Feliz (09/08/2016)
Y tu Golf ha pasado de 130 caballos a cuantos?,estas contento con la repro?,si me la recomiendas me la aré con ellos,tengo varias opciones,un chico de Valencia me lo hace por 120 euros y según el,se lleva mi mapa original a su casa y lo ajusta y luego lo carga en mi ECU,no me ha dicho nada de hacer un log antes para ver como funciona el turbo ni nada,eso me hace desconfiar.
Te equivocas (siendo desilusionarte).
Esto pones en el post nº180 en la fecha: 15/05/2016
No especificas (para nada) qué arranque mejoró (frío o caliente) puesto que hay gente que por desconocimiento o por probar, usa esa codificación indistintamente (y yo no soy adivino). Después pones este siguiente post, nº181 con fecha: 07/06/2016 exactamente (casi 1 mes más tarde) de publicar el anterior:
Y yo te contesto esto el mismo día:
Aludiendo a que no has especificado qué tipo de arranque mejoró con la codificación que hiciste, y yo me limito a preguntarte (no dar nada por hecho o respondido) para saber o intentar saber para qué tipo de arranque hiciste esa codificación, y si tras esta codificación ahora arranca mal en frío, o la codificación la hiciste para arranque en frío, o sólo lo hiciste para arranque en caliente y ahora falla en frío (asegurarme).
Error. No me respondo a mi mismo (intento averiguar) y tampoco sé de qué hablas.
Mientes (descaradamente) en los 2 post anteriores no aludes nada del mal arranque en caliente, las pruebas ahí están. Aludes al mal arranque en caliente en el post nº208 con fecha: 14/08/2016 exactamente (2 meses después)
2 Meses después ahora entiendo qué paso antaño. Pero aquí paras de escribir. Según dices, te empezó a dar problemas en frío (sin más) y yo con razón te pregunto esto justo al día siguiente:
Con toda la razón del mundo. Adivinos no somos, no tenemos bola mágica, y cómo he visto de todo, y he visto gente que coge los manuales y los hace sin idea de por qué o para qué, por eso pregunto una y otra vez, para asegurarme bien e intentar ayudar de forma correcta, no me respondo yo sólo, sé que escribo y por qué lo hago. Después vamos al post nº210 que ya me sueltas esto de postre unos días después:
Sabes el problema?? el verdadero problema? pues lee a continuación para saberlo:
Hola chicos, tengo un Seat León II BKD del 2006. He seguido los pasos del manual que hay en este hilo puesto, para realizar la codificación y ver si me mejoraba el arranque en caliente, y así a sido, pero cabe destacar que en mi caso, yo lo pude realizar en el canal 05 y en el manual pone que se realiza en el canal 010, para que quede constancia. Tras esto, ahora me arranca mal en frío. Alguna solución??
Fíjate qué diferencia con tus escritos (la noche y el día). Si hubieras pedido ayuda como dios manda, y explicando bien el problema desde el principio, todos te entendemos y ya seguramente tendrías el problema enfocado. Pero como nos explicamos como he puesto más arriba (mal y poco explayado) pues se sigue arrastrando el problema.
Por mi parte la ayuda a acabado, suerte con tu mal arranque (EN FRÍO).
Mi nick es codi31, pero gracias por el capote.
Última edición por codi31; 19/08/2016 a las 12:24
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bigman (17/09/2016), CarlosApellido1 (19/08/2016)
Saludos,
tengo un Golf V 1.9TDI BKC con el problema del arranque en caliente.
Estoy siguiendo el tutorial y cuando escojo el Channel 01, me aparece mensaje "Channel not available". He buscado por el resto de canales y no encuentro donde poder modificar los parámetros. El cable es nuevo comprado en mundodiagnosis version 12.12, instalado en ordenador nuevo sin instalaciones previas, y al configurar el cable con el programa todos los mensajes son OK.
Alguna idea?
Los errores que tengo son (quité la radio original y puse un navegador no oficial):
08-Auto HVAC -- Status: malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: malfunction 0010
56-Radio -- Status: malfunction 0010
He encontrado este pantallazo, de la lista del desplegable solo tengo la primera "Documented...", la cuarta "Immobilizer (vehicle..." y la quinta "Immobilizer status"
Gracias
Última edición por petecan; 25/10/2016 a las 11:48
Al día siguiente empezó a fallar en frío.
Al final el problema era debido a fallo en la bomba aforador que ceba el arranque.
Es un fallo que no aparece en el VAG.
Antes de cambiarla, lo mejor es intercalar una pera de cebado manual en el tubo que viene de la bomba al filtro gasoil, darle contacto con la llave, cebar a mano con la pera y darle demarré. Si arranca bien en cualquier condición, ahí está el fallo.
Saludetes
Enhorabuena por descubrir el problema (y gracias por poner la solución). Cómo te diste cuenta de que el problema era la pre-bomba que va en el aforador?? por descarte? por probar? o por qué?? y qué has cambiado? sólo pre-bomba? aforador entero? o has limpiado y a revivido sin cambiar nada??
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sylvestre (02/11/2016)