Citarstifmaster81 (07/09/2017)
Enhorabuena..!! es un excelente valor y con buena oscilación. Yo no tocaba ese valor para nada. Intentar ver el humo de noche, con los focos de un coche que va detrás, es asustarse, y no vale como prueba. Yo lo hago a menudo, y parece que el coche se me incendia, pero ese humo que se ve en plenitud de noche, de día no se ve tanto, o no se ve, y eso es lo importante, que no lo notes.
Cuando veas humo circulando de día, ya no es tan bueno.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
stifmaster81 (07/09/2017)
Te doy las gracias de de estar por estos foros y ayudar a la gente que no tiene ni idea de mecánica como yo ha ahorrarnos dinero gracias a ti y mejorar nuestros coches ..Iniciado por codi31
Enhorabuena..!! es un excelente valor y con buena oscilación. Yo no tocaba ese valor para nada. Intentar ver el humo de noche, con los focos de un coche que va detrás, es asustarse, y no vale como prueba. Yo lo hago a menudo, y parece que el coche se me incendia, pero ese humo que se ve en plenitud de noche, de día no se ve tanto, o no se ve, y eso es lo importante, que no lo notes.
Cuando veas humo circulando de día, ya no es tan bueno.
Gracias codi31
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De nada.
Espero que ahora los tornillos de la bomba los dejases más flojos, porque el animal que los apretó en su día, se pasó bien de frenada. Menudo manitas..
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stifmaster81 (07/09/2017)
Le puse dos veces cuando lo intente la primera vez , y después le tire otra vez y lo dejé toda la noche y por la mañana me costó pero menos , los e apretado después de dejar el valor ideal fuertes, pero me e vuelto loco cuando cojia el valor los apretaba y subía los mg otra vez , he tenido que dejar a 1.8mg e ir aprentandolos uno por uno , y de apretarlos cuando los he dejado fuertes tenía el valor 2.8mg 3.0mg , no se porque de apretarlos subía el valor sin darle golpes a la bombaDe nada.
Espero que ahora los tornillos de la bomba los dejases más flojos, porque el animal que los apretó en su día, se pasó bien de frenada. Menudo manitas..
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Porque se mueve la tapa. Mira el vídeo de m0nch0 y lo entenderás.
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stifmaster81 (07/09/2017)
La corredera en este asv que te comento estaba en 3mg.
Ahora le he dejado 2.4/2.6 y no me gusta como va.
El mismo trayecto antes 200 ahora 180.
Antes a 4000 moría.
Y ahora es capaz de estirar algo más en marchas cortas 4300,pero abajo está algo más perezoso.
Volveré a dejarlo en 3.mg
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Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
Según leo en el post nº414 la corredera estaba en casi 6.0 y bajaste el valor a 3.8/4.0 (no estaba en 3.0) y ahora leo que la bajaste a 2.4/2.6 y tampoco te gusta como va. El valor de la corredera, va en función del gusto del conductor, no hay un valor pre-definido. Ves probando valores y deja el que más te guste, y como vaya el coche. Lo ajustaste con Vag-Com o de forma manual??
P.D: Arrancaba mejor en 2.4/2.6?? o no lo probaste??
Última edición por codi31; 08/09/2017 a las 11:17
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yo, después de mucho probar, en mi ahf la he dejado en 7. Noto que el.motor estira mejor.
variando la corredera lo único q hacemos es falsear el mapa de inyección. Es decir, moverlo de un lado u otro, básicamente meterle un offset
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
En 7.0 has dejado el valor de la corredera??
Yo he dicho que no hay valor pre-definido de ajuste de corredera, que va en función del gusto del conductor y como mejor vaya el coche. Pero hay unos márgenes tío. Un valor de corredera en 7.0 está muy adelantado, no entiendo cómo puede irte ese motor bien..
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En un principio estaba como.te.dije en 6.0mg.
Cuando ayer e encendido el portátil y conectado al coche estaba en 2.8/3.
No recordé bien el valor.
Te pido disculpas la confusión.
Lo ajuste con vag-com.
El coche sigue arrancando igual mal.
Tengo que buscar un rato y hacer unos pantallazos y colgarlos.
Tengo un mosqueo....
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