Citarotro BKC del 2005 probado y encantado.
Golf V 2.0 TDI BKD EDC16 : Funcionando
otro BKC del 2005 probado y encantado.
Golf V BXE 2007: no encuentro el canal para modificar la cantidad inyectada, solo me deja modificar el ralentí y poco más. Alguien que lo haya echo en un BXE me puede echar una mano?
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
alguien a probado en un bomba rotativa?
He soltado el motor de arranque y he limpiado el colector del rotor con scoch brite, he soplado para quitar polvo, limpiar superficie de apoyo de escobillas y batería tudor de 77 Ah y parece que va bien.
El nivel de dificultad es pequeño.
Última edición por Arri1; 30/08/2014 a las 12:43
Hola
Tengo un A6 2.5 Tdi 150cv del 99....y le cuesta arrancar en caliente .... puedo hacer lo que comentais de modificar con el vag o no?
graciAs por vuestras respuestas .
saludeTTes
Lo más fácil es q pruebes y salgas.de dudas.Iniciado por casyc100
Lo q si te garantizo.es q cuando.este caliente y te.este arrancando.fatal,si abres capot y desenchufas la.clema.del.Sensor de refrigerante,te.arrancará al.cuarto.de vuelta.
ya....pero donde esta esa "clema"? como veras no tengo mucha idea. encima seguro que mirando en san google sale a la primera...
saludeTTes
te refieres a desconectar el sensor de temperatura? pero esmesta debajo de laegr verdad?
Última edición por casyc100; 31/08/2014 a las 16:30
Si, a.desenchufar el sensor.de.temperatura.
Cuando se lo hice a uno.como.el tuyo taba super a mano,fue quitar el plástico.cubre motor y ahí en el centro.estaba,de memoria.te digo q al lado de la bomba de inyección. Sigue el.manguito superior.de agua y no tendrás problema en localizarlo.por.desenchufar la clema ,u otra lo peor q puede pasar es q no arranque .
Pues si,jaja.
A ver si tu motor es exactamente igual a este.Ahi tienes el sensor.
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