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Tema: Motores TDI afectados por Mal arranque en caliente o Mal arranque en frío

  1. #451
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    Cita Iniciado por Maxiskoda Ver Mensaje
    O engañas a la ECU con el relé o reprogramas.
    Mejor reprogramar.

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    Cuanto suele costar la reprogramacion solo para mejorar lo del arranque y nada más?


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  2. #452
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    Cita Iniciado por elqkeda Ver Mensaje
    Cuanto suele costar la reprogramacion solo para mejorar lo del arranque y nada más?


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    No sé lo que cobran la verdad.
    No e echo nunca nada así.
    Igual tienes un compañero cerca y te puede echar un cable.

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    Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi​ Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.


  3. #453
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    Cuánto suele costar la reprogramación sólo para mejorar lo del arranque y nada más?
    Suele salir sobre los 100€ o 100 y poco Euros (por ese precio, más o menos) y ya te aseguro que merece mucho la pena hacerlo. Yo antes de hacerlo, el coche me arrancaba un tanto mal, peor en caliente que en frío, pero en ambos arrancaba algo mal.

    Hice la repro, y el coche arranca ahora con enseñarle la llave. Al toque está arrancado. Y da igual que lleve 2 semanas parado que 2 días. Es una gozada arrancar el motor. Mi recomendación, es repro, y no cajas de arranque, o relés, pero tú decides. Salu2
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  5. #454
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Suele salir sobre los 100€ o 100 y poco Euros (por ese precio, más o menos) y ya te aseguro que merece mucho la pena hacerlo. Yo antes de hacerlo, el coche me arrancaba un tanto mal, peor en caliente que en frío, pero en ambos arrancaba algo mal.

    Hice la repro, y el coche arranca ahora con enseñarle la llave. Al toque está arrancado. Y da igual que lleve 2 semanas parado que 2 días. Es una gozada arrancar el motor. Mi recomendación, es repro, y no cajas de arranque, o relés, pero tú decides. Salu2
    Codi me puedes decir cómo se puede comprobar si tiene fujas de aire sin vacumetro ? O eso no es posible ?

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  6. #455
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    Cita Iniciado por stifmaster81 Ver Mensaje
    Codi me puedes decir cómo se puede comprobar si tiene fugas de aire sin vacuómetro? o eso no es posible?
    Sacando uno a uno cada manguito, y metiendo el manguito en un barreño con agua. Tapas con el dedo un extremo del manguito, lo sumerges en agua, y soplas por el otro lado, y miras si salen burbujas. Luego metes la otra parte del manguito y mismo procedimiento. Y así con el resto.

    Tienes que soplar bien, por si tiene un poro que este se abra. Es el método más efectivo si no se dispone de manómetro/vacuómetro.
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    stifmaster81 (25/10/2017)

  8. #456
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    Cita Iniciado por javizal Ver Mensaje
    Buenas yo solo queria aportar la solución al arranque en caliente en mi caso.
    Mi coche es un golf iv tdi ahf del 99 y en mi caso fue a traves de vagcom en el canal 5 modificando ese canal y sin resistencias ni nada ahora arranca perfecto tanto en frio como en caliente.
    Espero que sirva de ayuda a alguien con el mismo problema que tuve yo en su dia.
    Un saludo a todos.
    Buenas noches ; Yo tengo un Golf como el tuyo . TDI 110 CV , AHF del 99 . ¿ Que valores le pusiste en el canal 5 ? Yo primero lo intente subiendo y bajando y como no notaba nada decidi meterle los valores directamente . Primero le puse 90 , y arranco en caliente mucho mejor , aunque la cantidad inyectada continuaba cero . Viendo el exito se lo cambie a 50 y arranco mucho peor . Entonces se lo cambie a 150 y arranco casi al toque en caliente . Le puse 350 para ver si mejoraba , pero empeoro , por lo que volvi a poner 150 y aunque no arranca como en frio arranca bastante bien . Pero las cantidades inyectadas siempre me aparecen como cero . Creo que me cosume mas pero no estoy muy seguro . Tendre que hacer la prueba con un deposito entero . Pero el consumo instantaneo se volvio loco . Loco , loco del todo , da unas lecturas altisimas y muy variadas que no pueden ser reales y no se corresponden con la lectura de consumos medios
    Última edición por Aparici; 19/03/2018 a las 22:17

  9. #457
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    Cuanto suele costar la reprogramacion solo para mejorar lo del arranque y nada más?


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    Yo estoy preguntando precios por que también tengo un BXE con mal arranque, por lo menos en Málaga con TLR son 160€, he pedido precios a los demás, alguién de Malaga que lo haya echo?

    Saludos

    P.D: BND--> 150€
    CSR Performance--> 60€ , alguién con experiencias con ellos?
    Última edición por powervtec; 28/04/2018 a las 22:26

  10. #458
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    Cita Iniciado por Aparici Ver Mensaje
    Buenas noches ; Yo tengo un Golf como el tuyo . TDI 110 CV , AHF del 99 . ¿ Que valores le pusiste en el canal 5 ? Yo primero lo intente subiendo y bajando y como no notaba nada decidi meterle los valores directamente . Primero le puse 90 , y arranco en caliente mucho mejor , aunque la cantidad inyectada continuaba cero . Viendo el exito se lo cambie a 50 y arranco mucho peor . Entonces se lo cambie a 150 y arranco casi al toque en caliente . Le puse 350 para ver si mejoraba , pero empeoro , por lo que volvi a poner 150 y aunque no arranca como en frio arranca bastante bien . Pero las cantidades inyectadas siempre me aparecen como cero . Creo que me cosume mas pero no estoy muy seguro . Tendre que hacer la prueba con un deposito entero . Pero el consumo instantaneo se volvio loco . Loco , loco del todo , da unas lecturas altisimas y muy variadas que no pueden ser reales y no se corresponden con la lectura de consumos medios
    Hola a mi me va perfecto con esa modificación.
    Me gasta lo mismo y arranca perfecto.
    Solo tienes que ir jugando con el valor hasta que lo dejas lo más ajustado posible.

  11. #459
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    Cita Iniciado por powervtec Ver Mensaje
    Alguien con experiencias con ellos?
    Yo tengo repro con BND, y aparte de la repro, dije lo del arranque en caliente, y también me modificaron el mapa de arranque (etc..) y no puedo estar más contento. El coche arranca enseñando la llave, da igual que lleve 1 mes parado que media hora, que arranca perfecto.

    Yo desde luego, aconsejo hacer repro para el tema del mal arranque, antes que andar cambiando valores y haciendo pruebas. Pagas una vez, pero dura para siempre. Entre los 3 que has nombrado, me quedo con CSR Performance y BND, TLR lo dejaba el último. Salu2
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    powervtec (03/05/2018)

  13. #460
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    Cita Iniciado por powervtec Ver Mensaje
    Yo estoy preguntando precios por que también tengo un BXE con mal arranque, por lo menos en Málaga con TLR son 160€, he pedido precios a los demás, alguién de Malaga que lo haya echo?

    Saludos

    P.D: BND--> 150€
    CSR Performance--> 60€ , alguién con experiencias con ellos?
    Yo tenía también los problemas de arranque en caliente (1.9 Tdi BKC). Entrabas en los foros y unos te decían que si era la batería, otros que si el motor de arranque, algunos te hablaban de un relé...

    Lo solucioné para siempre con el vagcom y en 5 minutos

    Primero:
    Activar la funcion oculta del motor:

    Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233

    Luego:

    Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01

    Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil)

    Pulsar GUARDAR y HECHO
    Última edición por Mon68; 03/05/2018 a las 16:56

  14. El Siguiente Usuario Agradeció a Mon68 Por Este Mensaje:

    powervtec (03/05/2018)

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