Motores TDI afectados por Mal arranque en caliente o Mal arranque en frío

[powervtec]

Los calentadores actúan al 100% por debajo de -5º y superior a esta temperatura, o no actúan o lo hacen muy poco. Y por supuesto, con las temperaturas actuales, ni siquiera se inmutan. Por tanto, el cambio de calentadores si es necesario, se hace, pero no ayudarán.

Deberías ver con el Vag-Com si los calentadores mandan señal o no, o muestran alguna avería, antes de cambiar nada. Tú viste comprobar esos 2 calentadores? si los comprobó el mecánico por el tema del mal arranque, yo en tu lugar los comprobaba por mi mismo..

Yo no ví comprobar los calentadores en persona, me lo dijó el mecánico, como te digo tengo fe ciega en el, pero claro, me comentó que el tema del mal arranque eran normal en estos motores, y a continuacion vió los calentadores y dijó que dos estaban mal... el da por hecho que el mal arranque es de los calentadores... pues eso haré tio, por que si no todavía estoy a tiempo de devolver los calentadores, por que me estoy viendo que voy a poner los calentadores y vamos a seguir igual

[codi31]

Vamos a ver..

Si 2 de los 4 calentadores están mal, y como dices, tienes fe ciega en ese mecánico, yo cambiaba los 4 calentadores, no sólo los 2 afectados. Por qué? porque aunque no afecten a tu problema de mal arranque, cuando venga de nuevo el frío, esos calentadores te harán falta.

Independientemente del mal arranque, son piezas que están mal, y hay que cambiarlas. Es como si yo tengo un problema con el caudalimetro, y el filtro de aire está sucio, y como el caudalimetro está mal, pues no cambio el filtro. Pues con los calentadores, lo mismo tío.

Que es un mal endémico en estos motores, lo del mal arranque, es así, pero que sea normal, para nada lo es. Ese coche cuando se compró nuevo, arrancaba bien, si no, arrancarían mal de fábrica, no crees?? lo importante es tener una batería con buena potencia de arranque y buenos amperios, y bien de salud, un motor de arranque que funcione correcto, más la repro, y verás la diferencia.

Y por supuesto, los 4 calentadores bien. Yo puse 4 de la marca Beru hace años, y salen cojonudos. Hasta ahora, 0 problemas con ellos..

[powervtec]

Vamos a ver..

Si 2 de los 4 calentadores están mal, y como dices, tienes fe ciega en ese mecánico, yo cambiaba los 4 calentadores, no sólo los 2 afectados. Por qué? porque aunque no afecten a tu problema de mal arranque, cuando venga de nuevo el frío, esos calentadores te harán falta.

Independientemente del mal arranque, son piezas que están mal, y hay que cambiarlas. Es como si yo tengo un problema con el caudalimetro, y el filtro de aire está sucio, y como el caudalimetro está mal, pues no cambio el filtro. Pues con los calentadores, lo mismo tío.

Que es un mal endémico en estos motores, lo del mal arranque, es así, pero que sea normal, para nada lo es. Ese coche cuando se compró nuevo, arrancaba bien, si no, arrancarían mal de fábrica, no crees?? lo importante es tener una batería con buena potencia de arranque y buenos amperios, y bien de salud, un motor de arranque que funcione correcto, más la repro, y verás la diferencia.

Y por supuesto, los 4 calentadores bien. Yo puse 4 de la marca Beru hace años, y salen cojonudos. Hasta ahora, 0 problemas con ellos..

Por supuesto, cambiaré los 4, el problema es que yo pensaba que el problema del mal arranque eran de los calentadores... y por lo que estoy leyendo, muy posiblemente los cambié y el problema siga... ya tendré que esperar al mes que viene para la repro

Los calentadores he comprado BOSCH, espero salgan buenos

[codi31]

Bosch o Beru, son buenas marcas. Seguro que te salen buenos.

[Cuadraku]

Hola buenas después de leer todo el post estoy aún más liado x Q no puedo acceder a seguriti access con 12233 como los demás. Tengo 1.9 105 sporline diciembre 2004.
Creo es este según vagcom est-03g-906-016-bkc-clb por favor ayuda

[codi31]

En el post nº1, se comenta claramente que sólo es posible en 'algunos' motores TDI con ECU EDC16, pero evidente, no en todos se puede hacer. Si no te admite entrar con '12233' es que no se puede hacer en tu modelo. hay varios casos en el hilo como el tuyo.

[landroma12]

Hola, tengo el problema de arraque en caliente o eso creo, realmente cuando arranco por la mañana para ir al trabajo le cuesta muy poco, pero igual tiembla un poco, creia que era normal en un coche viejo, por cierto es un seat altea 2.0 140cv de principio del 2007, cuando esta caliente le cuesta más arrancar y tiembla el motor, despues circulando no vibra. Tambien creo que es el problema de cuando se calienta porque alguna vez estando caliente no ha arrancado, pero tampoco ha hecho el intento, ningún ruido ni nada, todo lo electrico funciona y esperando 20-30min vuelve a arrancar. El problema es que soy bastante novato y no se que cable comprar para probar lo del vag, he comprado un elm327 chino pero creo que con eso no se puede ni averiguar si mi coche es de los que se pudiera hacer. Tengo otro problema, es que vivo en uk no hace mucho, por trabajo y mi ingles no es la biblia... Gracias, lo siento si lo del cable esta puesto en algún lado, pero no lo he encontrado o igual es una tonteria.

[Melon Feliz]

Hola, tengo el problema de arraque en caliente o eso creo, realmente cuando arranco por la mañana para ir al trabajo le cuesta muy poco, pero igual tiembla un poco, creia que era normal en un coche viejo, por cierto es un seat altea 2.0 140cv de principio del 2007, cuando esta caliente le cuesta más arrancar y tiembla el motor, despues circulando no vibra. Tambien creo que es el problema de cuando se calienta porque alguna vez estando caliente no ha arrancado, pero tampoco ha hecho el intento, ningún ruido ni nada, todo lo electrico funciona y esperando 20-30min vuelve a arrancar. El problema es que soy bastante novato y no se que cable comprar para probar lo del vag, he comprado un elm327 chino pero creo que con eso no se puede ni averiguar si mi coche es de los que se pudiera hacer. Tengo otro problema, es que vivo en uk no hace mucho, por trabajo y mi ingles no es la biblia... Gracias, lo siento si lo del cable esta puesto en algún lado, pero no lo he encontrado o igual es una tonteria.

Se puede mejorar el arranque en caliente con una repro en la que te toquen el mapa de arranque en caliente,yo pude comprobarlo y vaya si se nota,pero que tengas que esperar 30 minutos no es normal,algo le pasa al coche.

En tu caso no se si el vag com 12.12 te serviría,es el que uso yo en mi Seat Leon de 2004,a ver si alguien te lo aclara,ese cable que mentas..me suena a chino xD.

[codi31]

Hola, tengo el problema de arraque en caliente o eso creo, realmente cuando arranco por la mañana para ir al trabajo le cuesta muy poco, pero igual tiembla un poco, creia que era normal en un coche viejo, por cierto es un seat altea 2.0 140cv de principio del 2007, cuando esta caliente le cuesta más arrancar y tiembla el motor, despues circulando no vibra. Tambien creo que es el problema de cuando se calienta porque alguna vez estando caliente no ha arrancado, pero tampoco ha hecho el intento, ningún ruido ni nada, todo lo electrico funciona y esperando 20-30min vuelve a arrancar. El problema es que soy bastante novato y no se que cable comprar para probar lo del vag, he comprado un elm327 chino pero creo que con eso no se puede ni averiguar si mi coche es de los que se pudiera hacer. Tengo otro problema, es que vivo en uk no hace mucho, por trabajo y mi ingles no es la biblia... Gracias, lo siento si lo del cable esta puesto en algún lado, pero no lo he encontrado o igual es una tonteria.

La versión de Vag-Com que te vale de sobra, es la versión 12.12.0

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En este enlace puedes comprarla. Con respecto al arranque en caliente, es normal en tu modelo que falle, es un problema común, pero lo que no es común, es que gires la llave para arrancar, y no haga ni gesto el motor de arranque de arrancar el motor, esto no es normal.

Tal vez el motor de arranque esté en las últimas. En frío el motor de arranque gira a unas revoluciones, y en caliente a otras, por tanto puede que en frío te arranque bien, o medianamente bien, y en caliente te arranque mal. Hazte con un Vag-Com, te vendrá bien.

[landroma12]

Gracias por las respuestas, entoces prubo ha hacer lo del vag-com y si me dejará, se solucionaría y podria posponer el cambio del motor de arranque? Es dificil cambiarlo? he visto algún video y parece sacar los tornillos y ya esta, pero no soy un manitas en el tema. Es muy caro por el mecanico?

Fui a un mecanico aqui y me dijo algo de cambiar una mariposa (puede ser que no lo entendiera bien), se lo lleve medio caliente, y solo se monto, le dio gas y lo apagaba y volvía arrancar, arranco todas las veces, cada vez le costaba más, normal entiendo yo, pero me dijo 800€ y decidí probar primero esto y si no quitarme el coche.