CitarTengo algún conocido en Portugal que si lo lleva él le cobran eso. Además tengo el banco MAHA gratis.Iniciado por variant
De todas formas, como sé como soy, sigo mirando...
yo tenia entendido que en GBS te cobraban 900...
Tengo algún conocido en Portugal que si lo lleva él le cobran eso. Además tengo el banco MAHA gratis.
De todas formas, como sé como soy, sigo mirando...
entonces yo no me lo pensaba.. aunque tambien tienes una tiradita hasta Setubal...
600 km ir, 600 volver...
Hoy he hablado con GBS, y me han ofrecido la alternativa de un embrague de carbono, en vez de el de kevlar.
Alguien lo ha montado o ha oido algo de este tipo de embragues?
Al parecer los de carbono tienen un tacto un poco más duro, como un cerámico vamos... pero también aguantan más par
Adiós TDi, hola SP98!!
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yo tenia el mismo problema con mi tdi alh,de hecho aun lo tengo porque no he montado nada, mi embrague patina en 3,4 y 5 si le pisas en 2500rpm e incluso mas, despues de buscar en varios foros consegui ver en un foro americano ke en mi tdi montaban el embrague del golf 3 vr6 de 190cv y 500nm de par ya que la medida es identica,ahora me falta pillar un volante fijo para eliminar el bimasa y probar el experimento a ver ke tal,se ke esto no te sirve a ti pero podias probar a reforzar tu viejo embrague,los ferodos,seguro ke cerca tienes algun taller de competicion ke lo haga,un saludo
¿qué par tienes? a k rpm´s?
El embrague de un vr6 de serie no aguanta 500 Nm de par ni de cocña. Lo que tu has visto son embragues reforzados, pensados para los vr6 con preparación turbo o compresor.
Llevo tiempo buscando pero nada...
yo creo que con reforzar ferodos tendrias y te saldria mas barato que es lo que llevo yo y hasta ahora sin problema.
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