Así a bote pronto... veo un bache importante en la entrega del turbo y del caudalímetro que, además, coinciden en el mismo rango de vueltas y un valor muy alto de N75. Es posible que tengas esa N75 sucia o estropeada. A ver si alguien lo confirma. Aparte de eso, el caudalímetro mide algo por debajo de lo demandado a partir de las 4250 rpm aproximadamente. Lo que me intriga es que los picos y bajones del turbo y del caudalímetro coinciden en rango de vueltas. Seguro que alguno que yo me sé te da muchos mas datos y mucho mas concretos que yo.