Instalación del reloj de turbo en Sharan

[rentetreto]

Bueno pues al tema:

Reloj de presión del turbo puesto y funcionando.

Os explico los pasos:

1º. Conseguir los materiales necesarios:

Reloj de presión de turbo

Cazoleta en la que alojarle

Cables

Racor de Maquipal (para no tener que perforar ni cortar nada)

Regletas

Paciencia para instalarlo.

2º.

Descubrir las distintas partes en las que vamos a tener que meter la mano.

Primero descubrir el pasamuros, que en este caso está justo al lado del que pasan todos los cables, encima del pedal del embrague, por cierto, yo perdí el tapón de goma que va en el, así que tuve que parchear luego con masilla para poder tapar el agujero.
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Encontrar el sensor de la admisión, cosa fácil, seguimos la egr y la entrada de admisión y descubrimos el sensor, que está justo a la derecha, al lado de la batería, no hace falta ni quitar la tapa de plástico que cubre el motor.


Tener claro donde vamos a instalar el reloj, pues hay que tenerlo en cuenta por si no nos llega el tubito que viene con el reloj.
Yo en mi caso, lo instalé justo encima del altavoz de la izquierda encima del salpicadero, pues si el día de mañana lo tengo que quitar, es más fácil cambiar la tapa del altavoz que no cualquier otra parte, como era el salpicadero, que era mi primera opción.

Pues una vez encontrado todo, quitamos el tapón del pasamuros, cuidado de no perderlo, nos ayudamos de una guía de electricista, para poder pasar el tubo de goma del vano motor al interior.
Colocamos el racor en su sitio, con el tubo colocado en él, y ponemos el sensor encajado en este, apretamos y nos vamos para adentro.
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Pasamos el tubito por detrás del salpicadero, por la zona en la que está la rueda de luces, hasta sacarlo por el hueco del altavoz de arriba.
Colocamos el soporte en la rejilla del altavoz, yo me ayudé del soldador para poder hacer un agujero, para poder atornillar el soporte, y para pasar por el tubo de goma.
Con la ayuda de la Dremel, rebajamos un poco el costado del altavoz, no tengaís miedo que sobra la mitad de ello, de forma que nos pasen los cables y el tubito del reloj, esta es una forma de no tener que agujerear el salpicadero por ningún lado.
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La corriente la sacamos de la rueda de las luces, necesitamos un positivo bajo llave, que en mi caso fué el negro-blanco, que está en la fila de abajo a la derecha, además de que es más gordo que el resto, aunque si lo que queremos es que solo se encienda cuando demos las luces, este es uno gris-verde(creo) que está en la fila de arriba a la izquierda del todo. En mi caso no me llegó el cable que venía con el reloj, así que empalmé con la ayuda de las regletas.
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Volvemos a colocar todo en su sitio, no sin antes comprobar que todo funciona correctamente, y listo, total yo tardé unas 2 horas, pero sabiendo ahora los pasos a seguir, os digo que en una hora se puede hacer perfectamente.
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Animaros a hacerlo, que merece la pena.

Perdonar por las fotos, pero es que son de móvil.

[alberto_amc]

No está mal, te ha quedado muy bien, pero yo habría optado por un reloj con la escala en bares. Por lo demás,

[ayrton]

Te ha quedado genial.Ya tengo "ñapa" para mi alhambra.Ademas la tengo con una repro "tlr".

[elenc]

Enhorabuena.
Yo llevo en casa con todo desde hace mas de un año, esperando haber si me pongo a instalarlo. Yo tengo dos relojes el de presión del turbo y presión de aceite, y un adaptador para colocarlo en el pilar izquierdo, y es aquí donde estoy fastidiado ya que el adaptador del pilar no es especifico para Alhambra y no queda muy bien.
¿Donde compraste el adaptador para el reloj? Lo hay para alojar dos relojes?

Saludos