Seat córdoba 2003 a 3 cilindros

[kukomg]

Vale, dado que la diagnosis pasa de mí porque el detector de misfires está deshabilitado (no se por qué, ni como activarlo) he tenido que ingeniármelas para comprobar si era la bujía o la bobina.



El cilindro que falla es el 4. Con el motor arrancado saco la bobina del cilindro 4 y no pasa nada (mismo traqueteo que antes)
Apago el motor e intercambio las bobinas de los cilindros 1 y 4



Vuelvo a repetir el procedimiento, pero ahora al sacar la bobina del cilindro 4 el motor aumenta el traqueteo y parece querer calarse (lógico pues está funcionando a 2 cilindros). Si sacamos y metemos la bobina varias veces vemos como sí hay diferencia
Conclusión la bobina que HABÍA en el cilindro 4 es la que está dañada, y la bujía va perfectamente.
El de los recambios me la trae esta tarde, a ver si con esto se soluciona

[kukomg]

Bueno pues el asunto ya está solucionado, se ha cambiado la bobina y el coche va a las mil maravillas.
El recambio ha costado algo carillo en el recambista de mi pueblo 39€, pero bueno no es un precio excesivo para la rapidez y buen servicio que da

[kukomg]

Se me ha olvidado dar las gracias a todos por la ayuda, y la verdad que tanto diesel pues no controlaba mucho de los gasolina. Y a decir verdad me parece un motor de lo más sencillo, hoy he abierto el mío y he dicho vaya diferencia... jajaja
En fin, he aprendido mucho arreglando el coche y mi cuñada se ha quedado muy contenta en como ha quedado el coche

[Molas83]

Gracias a ti por poner la respuesta y todos los pasos que has dado.

[JOSEMA80]

Vale, dado que la diagnosis pasa de mí porque el detector de misfires está deshabilitado (no se por qué, ni como activarlo) he tenido que ingeniármelas para comprobar si era la bujía o la bobina.



El cilindro que falla es el 4. Con el motor arrancado saco la bobina del cilindro 4 y no pasa nada (mismo traqueteo que antes)
Apago el motor e intercambio las bobinas de los cilindros 1 y 4



Vuelvo a repetir el procedimiento, pero ahora al sacar la bobina del cilindro 4 el motor aumenta el traqueteo y parece querer calarse (lógico pues está funcionando a 2 cilindros). Si sacamos y metemos la bobina varias veces vemos como sí hay diferencia
Conclusión la bobina que HABÍA en el cilindro 4 es la que está dañada, y la bujía va perfectamente.
El de los recambios me la trae esta tarde, a ver si con esto se soluciona

Una pregunta kukomg, dices que el asunto se solucionó cambiando la bobina, ¿conseguiste con ello restablecer la habilitación del detector de misfires?

Saludos.

[fherdc]

JOSEMA80 ¿en algún momento notaste un olor a gasolina recién arrancado o cuando el motor estaba caliente un olor como a quemado por la zona del motor?