Seat córdoba 2003 a 3 cilindros

[kukomg]

Hola tengo un córdoba 1.4 16v funcionando claramente a 3 cilindros,
El error que tengo en vagcom es el siguiente:

16688 - Cylinder 4 P0304 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent

Nunca he tenido coche gasolina, entonces mi duda es como diferenciar en este tipo de averías si es fallo de la bujía o de la bobina. La bobina del cuarto cilindro no tiene mal aspecto como he visto en otras que efectivamente sí se han hinchado.
Gracias

[Vanir]

Algo rápido que se me ocurre es sacar la bujía y, si a simple vista no está mal, intercambiarla con l de otro cilindro. Si el fallo se "traslada" ya sales de dudas

[hevic]

es un fallo intermitente..........borralo, quita conectores, limpialos, etc, puede ser un mal contacto

salu2

[kukomg]

Algo rápido que se me ocurre es sacar la bujía y, si a simple vista no está mal, intercambiarla con l de otro cilindro. Si el fallo se "traslada" ya sales de dudas

Lo de intercambiarla es lo que había pensado yo, pero no sabía si era buena idea

es un fallo intermitente..........borralo, quita conectores, limpialos, etc, puede ser un mal contacto

Ahora ya ha pasado de ser intermitente a ser continua

Gracias a los dos, haré las pruebas a ver si averiguo cual es el problema

[luisete07]

Siendo un 1.4 16V, seguro que lleva inyección Magnetti Marelli...siendo así, fallo endémico de bobinas.

Enviado desde mi Galaxy S4

[Molas83]

Intercambia la bobina porque es lo más fácil y lo más probable. Si sigue dando fallo en el número cuatro intercambia la bujía. Si sigues con el mismo fallo intercambia el inyector. En el Ibiza de mi hermana (1.4 8v AKK) estaba ahí el problema, chorreaba y no quemaba bien la mezcla.

[jore]

o la mariposa de admision....que tampoco nunca han dado fallo en estos coches xD.

[kukomg]

Siendo un 1.4 16V, seguro que lleva inyección Magnetti Marelli...siendo así, fallo endémico de bobinas.

Sí que es Marelli habrá que pegarle un vistazo a las bobinas entonces

Intercambia la bobina porque es lo más fácil y lo más probable. Si sigue dando fallo en el número cuatro intercambia la bujía. Si sigues con el mismo fallo intercambia el inyector. En el Ibiza de mi hermana (1.4 8v AKK) estaba ahí el problema, chorreaba y no quemaba bien la mezcla.

Si la verdad es que es mucho más rapido cambiar la bobina que la bujía

o la mariposa de admision....que tampoco nunca han dado fallo en estos coches xD.

La mariposa se ha limpiado y se ha hecho el ajuste, me da OK. Los valores que dan ambos sensores son 3.2% y 96.9% por lo que creo que tiene buena pinta

Muchas gracias a todos!! A ver si este finde me pongo con ello y soluciono este tema

[kukomg]

Bueno, he intentado intercambiar las bobinas de los cilindros 3 y 4. He quitado la del 4 pero no he sido capaz de quitar la del 3 (podéis llamarme inútil) jajaja
Viendo que no he podido intercambiarlas, he intercambiado las bujías (lo difícil se convirtió en fácil, y lo fácil en difícil)
El coche sigue dando perchones pero en un pequeño recorrido por carretera no se ha encendido la luz y no sale el error en vagcom para saber que cilindro falla ahora.
Por lo tanto si falle el cilindro 4 será la bobina, si falla el 3 será la bujía. Esperaremos a ver que error sale.
No tengo demasiada idea de los coches gasolina, y me ha extrañado que una bujía 4 saliera mojada y la 3ª no. No es normal verdad?
Iré comentando los avances

[luisete07]

A ver??? Intercambias las bujias que para quitarlas hay que sacar las bobinas y no eres capaz de quitar las bobinas???? Explicame eso.

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