Citarpor cierto aprovecho a haceros una pregunta,de las llantas orignales del cupra mk1 de 17 a las de 18 pulgadas hay diferencia en cuanto que queden mas o menos dentro de los pasos de rueda?cuanta distancia de diferencia hay desde la aleta?gracias.
perdón por tardar en contestar,ayer desmonte una llanta de mi coche al azar,y se cumplio algo que temia,(sabia que eran replicas)pero suponía que eran de alguna marca buena y son marca PRC,eso pone en el perfil de dentro de la llanta.
también me ponía la siguiente información:
18x8J et:35 made in prc
luego conte lo que ponía en los contrapesos de gramos y en esa llanta salía estoponía esta numeración en los plomos)
llegando al lado exterior(junto a los radios de la llanta)10+10 total 20gr
por el lado interior(el que va hacia el motor): 10+10+5+5+5 total 35gr
me parece una exageración de peso en plomos no?aunque siendo chinas me supongo todo.
también como ya medio sabia comprobé que si cojo dos llantas y las meto un barra de hierro por el buje se puede hacer press de banca con ellas,(pesan mucho creo)
para otras llantas con contar que sean en 17 o 18 pulgadas en 5x100 y con et35 vale no?
gracias
por cierto aprovecho a haceros una pregunta,de las llantas orignales del cupra mk1 de 17 a las de 18 pulgadas hay diferencia en cuanto que queden mas o menos dentro de los pasos de rueda?cuanta distancia de diferencia hay desde la aleta?gracias.
Las 17 son de ibiza cupra y las 18 las que traia el lcr de serie
pero las del Ibiza cupra en 17pulgadas en 225,45,r17,no le quedan mal al león no?o quedan muy pequeñas?
Muy metidas ami no me gustan aparte muy pequeñas mete en 18.
El tener 35gr. no tiene que ver; influye tanto el neumatico como la llanta (he llegado a equilibrar llantas de 20 con mas de 100gr. y perfecto...) Lo de PRC, no es una marca, es que están fabricadas en la República Popular China...)
En 17 las puedes montar tranquilamente, el FR mk1 montaba 17 de serie, luego va en gustos.
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gracias luisete,en general el peso de la llanta es alto,o eso me parece a mi,decia lo de en 17 las del cupra porque e leído que con et 38 o et 35 le valen al fr mk1,las que ando mirando son las del Ibiza cupra.
porque las del golf r36 le quedan mas feas,o eso creo.
Lo de los contrapesos te repito que es normal, yo monto muchos neumáticos, y ya te digo que los 35gr. es completamente normal; en el Passat de mi padre, montando unas Goodyear he llegado a equilibrar 80gr. y el coche ni vibra ni nada raro...
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No hay ninguna diferencia: ambas tienen ET 38, eso si hablamos de las del Seat León. Si pusieses las de un Ibiza CUPRA en 17", te quedarían 3mm mas adentro (tienen ET 41)Iniciado por leon fr arl
Tienes parte de razón, pero matizo: el primer León CUPRA que salió (no era un 1.8 20vT, sino un 2.8 V6) llevaba las mismas llantas de 17" que luego pusieron en el FR, es decir, estas mismas que tengo yo en mi coche (la calidad de la foto no es buena, pero se vé perfectamente de qué llanta hablo).
Última edición por Ibiza_Warrior; 28/04/2014 a las 13:17
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Esas son las fr2 !!!
El fr tdi heredo TODO del fr 2.8 v6 que no era cupra !
Pero a lo que vamos et35 te va de lujo yo tengo en 18 las new rs4 et35 y muy gordas quedan
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