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Tema: Vibracion en tdi bkp

Vista Híbrida

  1. #1
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    Predeterminado falta de potencia en tdi bkp

    Hola, entre otras cosas siento que el motor vibra mucho en casi todas las rpm y lo noto desde que saque la bomba de aceite y por supuesto el cuerpo de ejes contrarrotantes o como se llamen, el punto es que entre si los ejes quedaron bien, pero no marque con respecto al engranaje del cigueñal y no veo ninguna marca original. Que posicion deberia tener ? o no tiene importancia y viene de otro lado la vibracion, ya que el bajo rendimiento y altos consumos(que eso si debe ser otra cosa) hacen que no disfrute tanto del auto.

    Desde ya gracias a quienes aporten por mucho o poco que siempre suma.

    Queria agregar algunos datos mas , como que no humea de ningun color ni olor , no gasta aceite , en 6º a fondo el consumo instantaneo no pasa de 15.9l/100km , que con un tanque de 70 litros hago apenas 750km sin malos tratos .Me resulta curioso que no humee nada de nada el catalizador esta vacio y en cuanto ande como debe el motor ,le voy a poner un caño de la misma medida y sacar el tacho vacio.<br><br>Otra cosa que me acuerdo es que si lo llevo por debajo de 2600rpm se pone en modo emergencia solamente despues de un buen rato de ruta , asi que tengo que jugar con los cambios y luego ir por lo menos a 140km/h.
    Última edición por emipassarg; 27/05/2014 a las 22:34

  2. #2
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    A ver no descarto que el problema puede venir desde lo que dices, aunque el tema de vibraciones se puede deber a un sin fin de cuestiones.

    En primer lugar lo que haría sería meter el vagcom a ver que errores te marca la centralita(recuerda borra, date una vuelta grande y vuelve a comprobar errores, los que hallan vuelto a aparecer son los importantes ).

    Nos tendrías que dar también más datos del coche, como km, años...

    Una pregunta te han mirado valores de inyectores? Veo que es un 2.0 aunque no pones el código motor algunos pecaban y un síntoma es que el coche no va fino y además aumento de consumo.
    Un saludo

  3. #3
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    Hola, es un 2.0 140cv bkp, el cable vag-com me llega el dia 13 de este mes y si que estoy ansioso de hacerle una buena diagnosis. De la posicon de los engranajes nada?

  4. #4
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    Los bkp son los que daban fallos de inyectores. Aunque no todos, los últimos creo que ya no, pero los primeros con inyectores siemens pecaban de ellos.

    Yo antes de hacer nada me esperaba a ver inyectores (canal 13, despues de 3min a ralentí y con el motor a 90º), ya que la causa de que sea de inyectores creo que ha cogido fuerzas.

    Un saludo

  5. #5
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    Si los arboles contrarrotantes están mal calados el coche vibrará en todo el rango de revoluciones
    La buena ortografía me atrae textualmente

  6. #6
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    Te vibra tambien a ralentí? en punto muerto? Si fuese de los arboles contrarrotantes también te debería vibrar parado.

    Aunque los expertos confirmen. Un saludo

    Pd: Mira los valores de inyectores y los pones aquí.

  7. #7
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    Última edición por zx10; 07/05/2014 a las 20:25
    La buena ortografía me atrae textualmente

  8. #8
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    Heii hola.buenas tengo un problema con los contrarotantes los monte pero me da lata con las vibraciones y lo achaco al mal montaje soy mecanico pero no soy capaz de sacar el montaje e hablado con la wagen pero no dan pie si fueras tan amable de pasarme la info te estaria muy agradecido un saludo

  9. #9
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    Buenos días ZX10, Perdona entrometerme en este hilo, pero tengo un problema con mi rs 2.0 tdi 184cv codigo motor CUNA justamente con el calado de los arboles equilibradores porque hemos cambiado cigueñal y no sabemos como calar los contrarrotantes famosos... El pdf sirve para el motor CUNA ? hemos preguntado en skoda, volkswagen etc y nadie nos da información y mi motor sin montar...

    problemón total

  10. #10
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    Cita Iniciado por JORGE FR Ver Mensaje
    Buenos días ZX10, Perdona entrometerme en este hilo, pero tengo un problema con mi rs 2.0 tdi 184cv codigo motor CUNA justamente con el calado de los arboles equilibradores porque hemos cambiado cigueñal y no sabemos como calar los contrarrotantes famosos... El pdf sirve para el motor CUNA ? hemos preguntado en skoda, volkswagen etc y nadie nos da información y mi motor sin montar...

    problemón total
    Hola, en el elsawin, al menos del que yo dispongo en el motor CUNA no aparece nada sobre los árboles, yo creo que es fallo de la documentación y el calado debe ser igual en los EA288
    La buena ortografía me atrae textualmente

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