Vibracion en tdi bkp

[emipassarg]

Hola, entre otras cosas siento que el motor vibra mucho en casi todas las rpm y lo noto desde que saque la bomba de aceite y por supuesto el cuerpo de ejes contrarrotantes o como se llamen, el punto es que entre si los ejes quedaron bien, pero no marque con respecto al engranaje del cigueñal y no veo ninguna marca original. Que posicion deberia tener ? o no tiene importancia y viene de otro lado la vibracion, ya que el bajo rendimiento y altos consumos(que eso si debe ser otra cosa) hacen que no disfrute tanto del auto.

Desde ya gracias a quienes aporten por mucho o poco que siempre suma.

Queria agregar algunos datos mas , como que no humea de ningun color ni olor , no gasta aceite , en 6º a fondo el consumo instantaneo no pasa de 15.9l/100km , que con un tanque de 70 litros hago apenas 750km sin malos tratos .Me resulta curioso que no humee nada de nada el catalizador esta vacio y en cuanto ande como debe el motor ,le voy a poner un caño de la misma medida y sacar el tacho vacio.<br><br>Otra cosa que me acuerdo es que si lo llevo por debajo de 2600rpm se pone en modo emergencia solamente despues de un buen rato de ruta , asi que tengo que jugar con los cambios y luego ir por lo menos a 140km/h.

[carlosextremadura]

A ver no descarto que el problema puede venir desde lo que dices, aunque el tema de vibraciones se puede deber a un sin fin de cuestiones.

En primer lugar lo que haría sería meter el vagcom a ver que errores te marca la centralita(recuerda borra, date una vuelta grande y vuelve a comprobar errores, los que hallan vuelto a aparecer son los importantes ).

Nos tendrías que dar también más datos del coche, como km, años...

Una pregunta te han mirado valores de inyectores? Veo que es un 2.0 aunque no pones el código motor algunos pecaban y un síntoma es que el coche no va fino y además aumento de consumo.
Un saludo

[emipassarg]

Hola, es un 2.0 140cv bkp, el cable vag-com me llega el dia 13 de este mes y si que estoy ansioso de hacerle una buena diagnosis. De la posicon de los engranajes nada?

[carlosextremadura]

Los bkp son los que daban fallos de inyectores. Aunque no todos, los últimos creo que ya no, pero los primeros con inyectores siemens pecaban de ellos.

Yo antes de hacer nada me esperaba a ver inyectores (canal 13, despues de 3min a ralentí y con el motor a 90º), ya que la causa de que sea de inyectores creo que ha cogido fuerzas.

Un saludo

[zx10]

Si los arboles contrarrotantes están mal calados el coche vibrará en todo el rango de revoluciones

[carlosextremadura]

Te vibra tambien a ralentí? en punto muerto? Si fuese de los arboles contrarrotantes también te debería vibrar parado.

Aunque los expertos confirmen. Un saludo

Pd: Mira los valores de inyectores y los pones aquí.

[zx10]

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[emipassarg]

Hola, estoy de nuevo, estube muy ocupado y no me pude conectar, gracias por sus comentarios y a zx10 decirle que no puedo abrir los archivos que imagino me seran de mucha ayuda.
Soy muy ansioso y no me espero a que llegue el cable, estube viendo que el caudalimetro roto puede dejar el motor sin fuerza, y lo desconecte sin que se note diferencia en el rendimiento, eso que significa ? puede ser el cauda ? claro que no me refiero a la vibracion sino a la falta de potencia que es mucha .

[carlosextremadura]

Claro que puede ser el cauda, aunque te pueden fallar varias cosas a la vez, haciendo un log se te diagnostica mucho mejor tu problema, el cable es muy importante para centrar la avería y no dar palos de ciego.

Saludo

[zx10]

Los archivos son del montaje de la bomba y el calado de los arboles.
Estan en dropbox, tienes que descargarlos y es un pdf normal, no deberias tener problema

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