Yo le veo más pros que contras, realmente.Iniciado por hevic
Pensar en la cagada que ocurre a día de hoy cuando se rompe el turbo y se autoalimenta el motor con el aceite...hasta que gripa motor. Eso ya no pasará.
No habrán más limp modes ni errores en la geometría por los álabes pillados por la carbonilla...
Desmontarlo no será difícil, (a día de hoy sí, por la temperatura que clava los tornillos de la caracola de escape)...
Y más cosas que ahora no caigo...
Ah sí!! Si está bien hecho...es posible que no haga falta ni intercooler, pues el sistema será mucho más frío...entre otras cualidades porque el "secador eléctrico" podrá ir montado en un lugar muy lejos de las partes calientes del coche, con lo que el aire a parte de a presión entraría frío ahorrando intercooler también.
También evitamos que si rompe turbo...nos llene los DPF de mierda, (al que los tenga) y sature todo el sistema de catalizadores de los coches modernos con el aceite resultante de la rotura de turbo.
También evitamos, (en caso de rotura), que entren en la admisión partículas pequeñas metálicas, pudiéndose soldar en los pistones y rayar las camisas...
¿sigo?
Lo dicho. Genial el sistema. Que empiecen pronto para ir mejorando donde haga falta. Creo que será un graaaan paso adelante.
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