Creo que no habeis leido bien.
Sigue habiendo un turbocompresor accionado por los gases de escape (como el actual) en serie con el eléctrico (la novedad), por lo que muchos de los problemas de aquel todavía están presentes. Lo importante es que con el turbocompresor electrico se logra un mejor llenado de cilindros a bajas revoluciones (algo que con solo el turbo actual no se consigue) y por tanto se mejora la eficiencia en esos regímenes. Pero para no desaprovechar la energía de los gases de escape (que es gratis) tiene que seguir teniendo el turbo actual.
Un saludo.