Citarbuenas,
los 1.9 PD van a 225º, yo siempre los he puesto asi y han ido bien.
Fijate tb en los aprietes de los tornillos
sl2
reglaje inyectores
voy hacer el reglaje de inyectores, pero no se cuantos grados hay que ajustarlos, unos dicen 180º otros 225º,
sabeis cuantos grados hay que ajustarlos en los ARL?
saludos
Última edición por ruiz_17; 28/05/2014 a las 10:31
buenas,
los 1.9 PD van a 225º, yo siempre los he puesto asi y han ido bien.
Fijate tb en los aprietes de los tornillos
sl2
¿Eso es igual en todos los 1.9 TDI PD?Iniciado por FERNANDOVW
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Había un post en el que se decía a cuantos grados va cada uno, pero no lo encuentro.
Lo que si recuerdo es que en la mayoría de modelos se ponían a 180º y los AVF, AWX y algunos más, a 225º, pero como digo, la mayoría a 180º.
A ver si lo encuentro y lo pongo por aqui.
No, como ya se ha comentado al menos algunos van a 180 y otros a 225. Lo que no recuerdo es que codigos iban a unos y q codigos a otro.
en esa duda estoy,que no se a cuantos grados se ajusta el ARL
mirad: estamos liados con el coche, e sacado el turbo para limpiar la geometria ya que tenia sobrepresion (1,8bar)
el eje tiene holgura, dentro de la tolerancia, la turbina se ve tocada,
si os fijais en el colector 2 tomas estan limpias y las otras 2 negras, osea que tenia una fuga,
solo me queda montar junta ciega a la egr y reglar lo inyectores
205.000km tiene ese turbo y con sobrepresion a saber cuanto
Última edición por ruiz_17; 29/05/2014 a las 12:32
Cada vez me da mas miedo lo que me encontraré cuando saque el mío, jajajaja.
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Última edición por zx10; 29/05/2014 a las 14:14
La buena ortografía me atrae textualmente
Muchas gracias acabo de venir de probar el coche y puffff. La noche y el dia. Nada que ver como iba antes. Es como si le hubiese hecho una repro. A cambiado el sonido del motor. Acelera mucho mas rapido. Me salta el esp en segunda y tercera. Mucho mejor en las recuperaciones. Y el consumo a bajado.
Os recomiendo a todos los que tengais inyector bomba y con cierto kilómetraje le hagais el reglaje
180º o 225º?
peugeot 106 MAX 1.5D...............
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