Hola compañeros alguien me podría decir si al montar inyectores de un 150hp en mi 105 tendré que ajustar el ralenti? Mi pregunta es por si queda inestable el motor en ralenti con inyectores de mayor caudal
Yo haber si la semana que viene me puedo poner con ello, Ibiza_Warrior los valores del vag com que tal te daban antes y despues del reglaje ? me interesa ese dato gracias
Hola compañeros alguien me podría decir si al montar inyectores de un 150hp en mi 105 tendré que ajustar el ralenti? Mi pregunta es por si queda inestable el motor en ralenti con inyectores de mayor caudal
Jetta mk5 tdi 105 hp llantas 18 audi S3, filtro kyN, muelles AG, turbo BV43 híbrido, Inyectores alr.
"Mejorando día a día"
pues acabo de hacer el reglaje, pero no esta montado todavia el resto para arrancar, tengo varias dudas.... lo he hecho segun dice manual, inyector pisado rodillo en alto, se afloja contratuerca y se aprieta el tornillo hasta que se note resistencia, aflojar 180 y apretar contra tuerca 30nm...
1° Duda algunos inyectores han roscado mas el tornillos que otros, osea hasta que se notaba la resistencia ¿puede ser normal?
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
Lo mejor es colocar goniómetro cuando giras para apretar hasta encontrar resistencia, así sabes a cuantos grados estaban.
En el motor asz del ibiza de mi mujer, había u inyector que estaba a 270º los demás entre 220 y 230º.
Un saludo Domingo.
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pues ya es tarde creo... no era mala idea ahora me dejas en duda de que este mal hecho..
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El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
intuyo que lo habras hecho bien, osea mover el motor hasta que la leva presiona el rodillo del inyector 1 en su punto maximo, hacerle el reglaje, apretarlo y ahora mover el motor para que la leva del inyector 2 presione el rodillo en su punto maximo, asi sucesivamente,
no creo que hayas puesto la leva en el inyector 1 presionado a tope y hayas hecho el reglaje en todos!!!
noooo jajaja inyector por inyector cuando estan presionados, ahora mismo estoy liado con el dandole un repasito
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
Ya que se pone uno al lío de desmontar se aprovecha...
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El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
compra las juntas nuevas, la de downpipe, colector escape, colector admision y egr, sino tendras perdidas